不管最后争论的结果如何,技术“互怼”的背后,是宁德时代与比亚迪两大动力电池巨头之间的市场暗战。目前,宁德时代是中国动力电池领域主要的三元锂电池生产商。
从组件的非硅成本来看,光伏玻璃成本比例已经超越边框,成为占比最高的部分。不仅如此,有行业人士透露,因为光伏玻璃供应不足,目前约有15%的组件产能停产,导致中标订单无法交付。
当前反映新能源绿色价值的配套政策相对滞后,绿色电力配额制尚未真正落地落实,绿证自愿认购的激励机制不足,绿色电力消费环境溢价的效用未体现,绿色电力消费证明缺乏唯一性,不利于能源绿色转型以及“双碳”目标的实现
国家发展改革委2日印发《关于2020年光伏发电上网电价政策有关事项的通知》(下称《通知》),公布了2020年光伏发电上网电价政策。
人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量。数据显示,2022年我国人工智能核心产业规模达5080亿元,同比增长18%。如何看待人工智能产业的发展现状与未来趋势?
下一步,为推动氢能产业快速发展,应明确氢能在能源系统(尤其是电力系统)中的定位,逐步实现氢能从交通领域起步到电力领域中的推广应用,推行氢能与新能源一体化的发展模式,同时在技术方面应加大创新力度,坚持标准先行
4月9日,国家能源局发布《关于贯彻落实“放管服”改革精神优化电力业务许可管理有关事项的通知》,对部分符合条件的发电项目不纳入电力业务许可管理范围,其中包括项目装机容量6兆瓦(不含)以下的生物质能(含垃圾发电
同时,推动能源体系绿色低碳转型。坚持节能优先,完善能源消费总量和强度双控制度。提升可再生能源利用比例,大力推动风电、光伏发电发展,因地制宜发展水能、地热能、海洋能、氢能、生物质能、光热发电。
2019-08-01 07:54:11 每日经济新闻随着新能源汽车补贴逐渐退坡,“纯电动车如何应对市场化竞争”成为“零补贴”时代业内关注的话题。
谈及能源革命,李灿表示,现在包括我们国家乃至于世界上,尤其是中国,主要是靠化石资源发电、供给能源,不可避免的要排出二氧化碳,烧一吨煤要放出3.4吨的二氧化碳,烧一吨甲烷、天然气要放出2.8吨的二氧化碳,
为何电池会成为电动车发生事故的“罪魁祸首”?肖阳一针见血地指出:“在汽车产品空间有限的前提下,整车质量还需不断减轻,实现续航里程提升的重要途径之一就是提高电池的能量密度。”
用风力发电机发电,电力驱动水电解装置将自来水分解成氢气和氧气,氢气回收后加注给燃料电池驱动的公交车及工厂仓库用叉车。这一完整产业链,实现了二氧化碳零排放。
高景气的三北、超预期的海上风电、再加上潜力股技改扩容和分散式风电,从装机节奏和市场信息来看,2022年中国风电新增装机有望同比再上升。
日报消息(全媒体记者朱柳融)记者9月13日从市发展改革委获悉,国家发展改革委日前通过统一的向民间资本推介项目平台,集中发布了一批重点项目,积极吸引民间资本参与。
从目前已经量产的整车来看,其所采用的动力电池,主要有两种技术路线,一是磷酸铁锂电池,另一则是三元锂电池,前者安全性好,成本低;后者能量密度高,续航能力强。
10月11日,国家发改委能源研究所可再生能源中心副主任陶冶在接受《中国经营报》记者采访时表示,如上述政策落地,对于未进入前7批补贴目录的更大体量的项目将直接受益,对于项目经济性和企业现金流的改善都具有一定意义
主办单位:柳州市中小企业服务中心 电话:0772-2827563
运维单位:广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号