《欧盟能源系统整合策略》将为欧盟向绿色能源过渡搭建框架，旨在让不同的能源生产载体、基础设施及消费行业彼此关联，实现统一规划和运营，以提高效率并降低成本。
彼时，吉利汽车在乘用车总销量排行榜的第14位，为542715辆，如果把销量的90%替换成新能源汽车，那么到了2020年，吉利将成为国内新能源领域数一数二的公司。
从这个角度看，马斯克“本是同根生，相煎何太急”的七步诗颇为应景。同时，鹬蚌相争背后，新能源产业对锂矿的需求，也可见一斑。产业链疯抢锂资源锂资源短缺，一直是锂电池被诟病的原因之一。
据北极星储能网不完全统计，9月，共计46项涉及储能政策出台，其中包括7个国家级政策和39个省市级政策，分别于政策补贴、新能源配储等方面刺激储能装机。
远景能源高级副总裁田庆军表示，相对于当前的风电技术而言，早期的老旧风场已经可以划为不良资产行列，这些风场拥有着7-8米/秒以上的风资源，平均发电量小时数却在2000小时以下;以现有的技术，7米/秒以上的风资源基本可以发到
“在目前已知的所有能源中，最为清洁的是氢能，氢气使用过程只产生水，可以真正做到零排放、无污染，被视为最具应用前景的能源之一，或成为能源使用的终极形式。”业内人士说道。作为二次能源，氢气的来源非常丰富。
今年7月，中国新能源乘用车在全球新能源汽车占比已超六成。这一数据预示着新能源车巨大市场的同时，也意味着传统燃油车正面临越来越多挑战。传统车企会如何转型?新能源车市场的“蛋糕”又该怎么分?
提速降费如何推进？新能源车如何发展？23日召开的国新办新闻发布会上，工信部相关负责人回应了社会公众关注的热点。一季度工业经济运行平稳工信部新闻发言人黄利斌说，一季度工业经济运行平稳，呈现几个特点。
快递行业今年呈现出的这抹绿色，不仅来自被回收的纸箱，还有通过电子面单而减少使用的50多亿张纸，快递公司每天投入超过800万个环保集包袋，2万辆新能源物流车也上路开跑。
2019-11-07 12:13:01 中国能源网作为物流企业或者说车主的成本大项，以油和电为代表的能源成本还能再降吗?
比如今天讨论的风电行业(光伏已经被说烂了，下次看需要可再分析)。因为口罩问题，2022年的风电装机被明显耽搁，但需求只是被推迟，并不会缺席。如果不出意外，2023年风电行业高光回归，概率很大。
2020年是新能源上下游产业发展的大考之年。开年的新冠肺炎疫情，更是让行业出师不利。变量更加多变，情况更加复杂，企业继续在压力中求生存。
超高清产业未来如何更好发展？上海证券报近日采访了TCL科技有关负责人。 上海证券报：在未来发展和产业布局上，TCL科技将如何发力？ TCL科技：广州是TCL科技发展新一代显示技术的重点投资地区。
此外，投资商在面临组件价格上涨的同时，土地成本上涨、产业配套要求乃至配储能比例提高等非技术成本也增加，一系列成本的堆高仍使得项目收益率频频触及“底线”，再叠加自开年以来督查组对央企新能源投资的严格审查，
2020-05-28 13:23:07 中国电力新闻网 作者： 冯义军 赵坤 生物质能源的有效发展和利用，是全国人大代表、民建安徽阜阳市委主委、阜阳经济技术开发区管委会总工程师吴永利近年来一直关注并不断呼吁的问题
坚决禁止“一刀切”生态环境部文件明确，被督察省（市）、集团公司不得为应付督察而不分青红皂白地采取紧急停工停业停产等简单粗暴行为，以及“一律关停”“先停再说”等敷衍应对做法。
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