我认为在2020年实现产业化的可能性还是非常高的。”陈立泉，著名功能材料学家，中国工程院院士，先进电池与材料产学研技术创新联盟名誉理事长。
近日，就疫情影响下中国电力供需及投资形势，国网能源研究院原副院长胡兆光在中国社会科学院生态文明研究智库主办的沙龙上作出上述表示。在“十四五”能源规划呼之欲出之际，如何正确评估疫情对中国电力供需的影响？
编者按新华社《新华财经》5日推出观点文章《万亿赛道：第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛为何花落柳州？》
以习近平同志为核心的中共中央团结带领全国各族人民砥砺前行、开拓创新，胜利完成“十三五”规划主要目标任务，中国经济实力、科技实力、综合国力和人民生活水平跃上新的大台阶。
实现彻底的碳减排并非是轻而易举的。本研究表明，定义正确的核能和可再生能源比例以及制定正确的政策框架，同时制定高标准的电力供应安全规范和合理的电力消费者使用价格，将会使得激进的气候目标的实现成为可能。
虽然当前可再生能源补贴缺口巨大、去补贴是大势使然，但对仍处于发展初期的光热行业直接“断奶”还是出乎很多从业者的意料。培育多年、已初步发展成熟的光热产业链在2021年后很可能将陷入难以为继的尴尬境地。
何小鹏呢?不仅比他们矮，说话的嗓音，也更加温柔，还有一张人畜无害的脸。不过，小鹏现在妥妥地位居“新造车势力三强”，和其他新造车势力拉开一个档次。
”)总裁陈雪松会上发表专题演讲，就长城汽车控股集团(下简称“长城集团”)如何看待氢能，如何进行战略布局，目前的进展及未来展望做了详细介绍。
还老百姓‘蓝天白云、繁星闪烁’，在北京已经实现了。”11月2日，中国环境保护产业协会在北京举行的“学习宣传贯彻落实党的二十大精神”活动上，党的二十大代表，北京市生态环境监测中心党委书记、主任刘保献说。
日报消息（全媒体记者荣瑶）“入园助企贷”“技改贷”“小巨人信用保”“随借随还、灵活便利”“没有固定资产，有国家级人才计划人员、知识产权、专利也可申请”……9月21日，我市召开专精特新企业专场政金企对接会
在上汽集团乘用车公司副总经理俞经民看来，下半年主机厂推出的新能源车型配置要比上半年更好，但从整体销量来看却在下滑。目前，国内新能源汽车市场已经历了“四连跌”。销量持续下滑背后，C端市场并未被激活。
在光伏上游一片涨价声和下游一片怨言声中，内卷的光伏行业，最终将走向何处?如何才能摆脱光伏行业的周期魔咒?如何才能在新一轮光伏行业洗牌中独善其身?这些问题，都是每个光伏企业应该深刻思考的。
其中，新能源车销量继续回落。11月，新能源汽车销量为9.5万辆，环比虽增长9.1%，但同比大幅下降43.7%。前11个月，新能源汽车合计销量104.3万辆，同比微增1.3%。
光伏行业内卷式的博弈中，每个环节都在追求利润最大化，但由此带来的结果是产能开工率持续动荡、行业内耗加剧、项目进度不及预期……而从投资侧来看，平价之后的新能源市场，收益率测算边界愈发不清晰，上网电价与消纳能力
光伏行业内卷式的博弈中，每个环节都在追求利润最大化，但由此带来的结果是产能开工率持续动荡、行业内耗加剧、项目进度不及预期……而从投资侧来看，平价之后的新能源市场，收益率测算边界愈发不清晰，上网电价与消纳能力
2018年，为贯彻落实《国务院办公厅关于加快推进“多证合一”改革的指导意见》（国办发〔2017〕41号）要求，再生资源回收经营者备案纳入“多证合一”改革范围。
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