随着数字技术融入能源新赛道并持续赋能，引导能源领域数据有序流动，人工智能正在助力构筑起更高效、更清洁、更经济的现代能源体系，提高能源系统的安全性、生产率和可持续性，为绿色可持续发展保驾护航。
在碳中和的大背景下，拉闸限电与如火如荼的新能源发展势头，呈现了并不和谐的基调，这也使得我们不得不重新审视当前的能源结构和新能源的发展定位和发展路径。
2020-10-28 10:04:57 电缆网综合外媒消息，原定于2020年9月30日为截止日期的印度实施批准的太阳能电池、模块和组件型号和制造商清单(ALMM)迟迟未发，且新的截止日期也尚未更新
就在几天前，国家能源局发布国家能源局综合司对《关于贯彻落实“放管服”改革精神优化电力业务许可管理有关事项的通知(征求意见稿)》公开征求意见。
根据财政部等四部门发布的最新政策，国家新能源汽车购置补贴将于12月31日截止。经历了数次取消和延长，这项自2010年开始实施的补贴政策终将画上句号。
2020年是实现《清洁能源消纳行动计划(2018～2020年)》目标的收官之年，在平价上网、竞争性配置、电力消纳保障机制等政策的驱动下，我国新能源发电将迈入高质量发展的新阶段。
2021-03-17 08:54:59 能源发展与政策 作者： 吴昊 3月16日，“第六届中国能源发展与创新论坛”在京召开，国家能源局新能源司副司长任育之在主题演讲中指出
张晓钦充分肯定了2023年全市投资促进工作取得的新成效。他指出，城市的升级发展离不开高水平招商引资的积极贡献，柳州要实现更高能级、更为均衡的发展，重振雄风、书写新辉煌，必须把招商引资作为关键一招。
近年的光伏行业，有两个较为明显的趋势，归纳起来可以称为“更替”与“回归”两个关键词。所谓更替，既有新老产品的更替、技术的更替、客户的更替、从业者的更替，更有龙头企业和行业话语权的更替。
今年7月，中国新能源乘用车在全球新能源汽车占比已超六成。这一数据预示着新能源车巨大市场的同时，也意味着传统燃油车正面临越来越多挑战。传统车企会如何转型?新能源车市场的“蛋糕”又该怎么分?
数据显示，今年一季度中国实现新能源车销量51.5万辆，同比增长279.6%;国际市场方面，根据欧洲汽车制造商协会数据，欧洲30国实现新能源乘用车注册量45.3万辆，同比增长97.6%。
当然，这其中不能否定多年来研发人员对新能源汽车创新的增多和自身品质的提升，漂亮美观品质更优的新能源汽车一经亮相就得到更多消费者的首肯。新能源汽车股价狂飙，现实中的市场更是让厂家笑容满面。
中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨说，对于新能源车企而言，要直面2020年底补贴全面退出的现实，通过创新技术和产品提升核心竞争力，形成规模优势是当务之急。
一、比亚迪为何独美真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2021年，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为160%倍，增速实现了2016年以来的最高水平
首先，搭建自然资源确权登记数字平台，在健全自然资源确权制度规范的前提下，实现自然资源确权登记的规范化、标准化、信息化，为生态产品进入市场创造条件。
电池设计的新进展需要满足当今的能源需求。从手持工具到电脑和手机，从不间断电源到卫星，电池一直都是个重要的设计特征。 多年来，电池研究一直在增加能量密度(给定大小和重量下能源的量值)。
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