12月30日，宁德时代发布公告，宁德时代拟通过全资子公司四川时代新能源科技有限公司在四川省宜宾市三江新区内投资建设动力电池宜宾制造基地七至十期项目，项目总投资不超过人民币240亿元，占地面积3200亩。
一系列利好曾将宁德时代短暂推向过高峰，据媒体报道，第1代钠离子电池发布次日，宁德时代盘中曾创下上市以来股价最高点——582.20元。
工信部明确了发展新能源电池的决心，从而彻底点燃了“钠离子电池”概念，第二天的宁德时代盘中一度上涨3.5%，558.94元/股，华阳股份(600348.SH)全天强势涨停。
近日，宁德时代官宣进军换电市场，并将发布换电品牌EVOGO。EVOGO为evolution+go，寓意未来的出行将进化得更加便捷。据悉，此次推出的换电产品将会面向全部车企。
在业界开列的蔚来固态电池潜在供应商的名单上，包括此前被传已选定的清陶能源、与蔚来签有合作协议的辉能科技，以及蔚来现有合作伙伴宁德时代，甚至长城旗下的蜂巢能源也位列其中。
对于中航锂电(洛阳)有限公司将对专利侵权案上诉一事，宁德时代回应“V观财报”称，尊重法院判决。有报道提到，宁德时代起诉中航锂电(洛阳)的专利侵权案进行了一审宣判，宁德时代胜诉，获赔金额1416万元。
震裕科技表示，公司精密结构件业务自2020年6月以来订单增长较快，特别是随着新能源汽车需求的增加，以及下游宁德时代电池出货量的增长，带动公司动力锂电池精密结构件需求进一步增加，产量大幅增长，规模效益显现
(车里湾项目);31亿元用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目(二期);70亿元用于宁德时代新能源先进技术研发与应用项目;93亿元用于补充流动资金。
多家韩国券商预测，LG新能源今年市销率预计将达到30倍，跻身韩国市场的前三大市值公司。不过，与宁德时代相比，在市值方面，二者仍有一定差距，宁德时代当前市值为1.3万亿元，是LG新能源的两倍多。
6月5日，宁德时代在投资者互动平台，回答投资者对于“看到公众号上说公司不供特斯拉北美了，是真的吗?”提问，表示消息不属实，公司与客户战略合作关系没有发生变化，会持续深化和提升。
据了解，2021年我国新能源乘用车产量达到331万辆，其中宏光mini、奇瑞eQ、奔奔、欧拉黑猫、零跑T03等A00级车产量就达到63万辆，A0级车产量37万辆，两者在新能源乘用车中的占比达到30.3%
其中，宁德时代以34GWh的装机量，成为全球最大动力电池企业，市场份额为24.82%。值得一提的是，这也是自2017年以来，宁德时代连续第四次卫冕全球冠军。
派发超230亿订单从订单分配来看，宁德时代一共向产业链派发19笔订单，其中锂电设备端占比最大，多达11笔，合计金额达124.11亿元。
有的联合服务商成立换电联盟，首次开拓换电市场;也有的准备和合作伙伴一起大力建设换电站。换电模式为什么受到前所未有的重视?它能否取代充电模式，成为未来的主流?
其中，宁德时代维持约44%的市占率。不过，宁德时代一季度的业绩报喜，并不代表动力电池行业轻松，2019年补贴政策的落地，让新能源汽车链条企业都感到巨大的压力。
2020-04-10 10:41:53 新京报4月9日晚间，动力电池供应商宁德时代发布今年第一季度业绩预告，称公司今年Q1归属上市公司净利润区间为7.33亿元至8.38亿元，同比下降20%至30%
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