同时，晶科能源三季度财报披露了公司N型TOPCon电池量产的最新进展，目前浙江和安徽的N型工厂已提前实现N型电池量产效率达25%，良率与PERC持平。
据《日本经济新闻》12月17日报道，继锂电池之后，钠离子电池备受关注。报道称，该电池不使用产地分布不均的稀有金属，可望帮助企业稳定采购材料并降低生产成本。
目前，燃料电池汽车已成为多国重要战略产业。我国可利用现有资源优势布局氢能与燃料电池产业，加大产业链薄弱环节及关键技术投入，抢占战略制高点。
而电动汽车将引发汽车、能源、人工智能三大产业变革。在这三大变革中，以电为主要驱动力的能源变革是实现“碳中和”的核心突破口。“电”这一行业正迎来一场产业变革，而这场变革的主角是亿万大众。
由此可以看出，光伏玻璃目前产能短缺和工信部发布的《水泥玻璃行业产能置换实施办法操作回答》没有直接关联。平板玻璃产能置换政策经由而来呢?产能置换政策的源头可追溯至11年前。
日报消息（全媒体记者覃珩）7月11日，自治区印发广西万亿林业产业三年行动方案（2023—2025年），明确全区打造万亿林业产业发展目标，制定14个设区市三年林业产业产值任务表。
其中，集中式电站资源，更是香饽饽，并成为地方政府眼中的“唐僧肉”。这个现象，有两个时代背景。一方面，光伏行业大红大紫，大干快上，“资产负债表”急速扩张，资源掌握者，无不追求利益最大化。
电池片和组件，特别是组件环节，门槛就相对低了很多。如果从产业价值链的视角将四大环节进行排序的话，毛利率的高低分别是：硅料、硅片、电池、组件。其中，电池片最容易受到两头利润挤压。
深入推进新能源汽车产业发展实施计划，落实燃料电池汽车产业发展若干政策，推动全市加氢站规划建设，强化“终端带动”，持续推进新能源汽车产业发展。
当下，我市全力打造国际新能源汽车产业高地，积极“引进来”推动产业强链补链延链，潇洒“走出去”参与全球市场竞争。新能源汽车产业正逐渐在柳州构建现代化产业体系、发展向海经济中，发挥“长板”作用。
其中指出：大力发展可再生能源，推进光伏、风电和抽水蓄能电站建设，具备条件的地方，鼓励发展生物质热电联产生物天然气项目，全市非化石能源消费总量同比增长10%以上，占比达到省定要求。
近日，受柳州市工业和信息化局、柳州市财政局的委托，柳州市中小企业服务中心组织专家成立项目验收专家组，对柳州市银翔机械有限责任公司柳工结构件产品产能提升项目、柳州超力汽车电子有限公司联合汽车电子ECU及TCU
那么，什么是下一代动力电池?又为何要推动下一代动力电池研发呢?动力电池能量密度已接近“天花板”电池材料直接决定了动力电池的能量密度、安全性和成本，而其中能量密度又是动力电池的关键指标。
在燃料电池车方面，丰田率先开发，核心系统的生产此前仅限于日本国内。作为政策优惠条件，中国希望进行本地化生产，丰田决定首次在国外生产燃料电池车核心系统。
3月24日，上汽集团和青山集团合资成立的赛克瑞浦和瑞浦赛克年产20GWh动力电池电芯及系统项目合作协议和投资协议在柳州正式签署，这则消息刷屏了柳州人的微信朋友圈。
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