2019-10-16 08:34:29 证券日报“近年来，全球氢能和燃料电池汽车创新热度不断提升，氢燃料电池汽车产业已逐步进入市场导入期。”
而在今日，2020年的最后一天，国家能源集团下属上市公司国电电力发布《国电电力关于向国家能源集团新疆公司、国家能源集团国源电力转让公司所属七家煤电企业股权及资产暨关联交易的公告》。
5月24日，记者从市工业和信息化局获悉，1月至4月，我市传统产业焕新部分与新兴产业产值合计增长42.8%。
伍德麦肯兹研究团队基于目前的市场动态，做出以下分析：风电：大部件供应不足，叶片供应链端最为严重在疫情爆发之前，风机叶片与主轴承等关键零部件的供应已极为紧张，第一季度的生产延迟已导致此类零部件的年产量预期减少约
此前，宁德时代的公告透露 ，公司拟与特斯拉以及特斯拉(上海)有限公司签订协议，向特斯拉供应锂离子动力电池产品。供货有效期限为2020 年7月1日至 2022 年6月30日。
作为动力电池领域的头部企业，比亚迪在渝布下重要棋子，位于璧山区的重庆弗迪锂电池公司已达到20亿瓦时的产能，去年完成了百亿元营收，后续将扩容至35亿瓦时，这在全国都是数一数二的。
高温下的电力危机，是不是会成为新能源电动汽车推广的障碍呢?新能源汽车的大量发展，必然会导致用电量的急剧上升，在发电侧、输配电侧和基础设施建设上体现得尤为突出。
记者从中国光伏行业协会获悉：2022年，光伏产业规模持续增长，多晶硅、硅片、电池片、组件产量分别达到82.7万吨、357吉瓦、318吉瓦、288.7吉瓦，同比增长均在55%以上。市场应用持续拓展扩大。
自治区人大常委会副主任、党组副书记，市委书记张晓钦在会上强调，要大力推动汽车产业转型升级，加快打造国际新能源汽车产业高地，为推进新型工业化、建设现代制造城作出更大贡献。市长张壮主持会议并讲话。
而动力电池则是新能源车产业发展的关键，谁掌握了动力电池技术，谁就在新能源车时代占据主动优势。掌握最先进、最核心的动力电池技术，也将是中国企业在由欧美日统治一百多年的汽车产业弯道超车的绝佳机会。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2023年3月，动力电池装车量位列前五名的动力电池厂商分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和亿纬锂能，市场占有率分别为44.95%、26.65%、10.28%
2015年到2020年，我市战略性新兴产业占工业比重从10%提升到17%，产值年均增长超过8%。数字的背后，涌动着澎湃的新力量，映衬战略性新兴产业为工业柳州划出的最美“微笑曲线”。
12月份以来，重庆在持续推动重点整车企业复工复产的同时，还对供应链上的零部件配套、物流配送等“堵点”“断点”逐一疏通，推动汽车企业全面“链式复工”。
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