与此同时，网上也曝光了部分比亚迪汽车2021的新能源战略规划，包括新车型、高端品牌、全新技术和商用车在内。同时资料还指出，比亚迪为2021年制定的销量目标为40万辆，EV和DM混动各占50%。
上海电气电站集团与国轩高科成立上海电气国轩，主攻储能及动力电池方向。传统能源公司态度发生大逆转，BP公司发布的2020版世界能源展望报告，将光伏列为未来最主要的能源。
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日上午，全市疫情防控工作电视电话会议在文昌会议中心召开，深入学习贯彻习近平总书记关于疫情防控工作和对爱国卫生运动的重要指示精神，贯彻落实12月23日中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议和
统筹电力中长期交易与现货市场，发用电计划管理和电力市场改革，在优先保障居民、农业和重要公共事业用电基础上，有序推动电力运行管理模式从计划向市场的转变，力争通过2-3年的努力，全面放开经营性行业发用电计划
发挥长城汽车、长安客车整车技术研发和制造优势，建设以氢燃料电池电堆、发动机、车载氢系统、整车等为重心涵盖全产业链的研发创新中心，全力开展氢能产业技术攻关、工程研究和产品开发。
“格力在研发一种新技术，可把光能、储能和空调结合起来，空调成为一个发电站，不需要通过城市电网，不需要远程输送，把足够的能源聚集起来通过空调发电，在保证空调降温或制热的同时，把多余的电能储存起来，晚上家里所有的照明
既然纯电动发展的挺好，增程混合动力也挺好，为什么还要燃料电池?大家一直这样问。现在还贵的要死，为什么要燃料电池?这一点大家要跳出汽车的范畴来看。
新能源汽车行业是中国企业参与全球竞争的下一赛道，目前在全球属于相对具有竞争力的位置。因此汽车芯片断供一事，再次成为舆论对于中国高科技产业安全讨论的焦点。
对此，不少人开始唱衰增量配电，称其为此轮电改的“鸡肋”；也有人感叹，被资本热捧的增量配网面对电源难接入，通了电又要赔钱供电的窘境，如何才能服务和抓住用户？
今天要和大家说的是HIT异质结电池。为什么要关注这个方向?因为这是光伏行业的一次深度革命。HIT电池是光伏电池的一种，它和锂电池、储能电池是两个概念。储能和锂电池都是存储电和放电。
继富士康牵手拜腾汽车消息不久，1月13日，富士康又和吉利联手，宣布成立合资公司进驻电动汽车领域。吉利是深耕汽车领域的老行家，而富士康则是代工大佬。
该产品融合数字技术、贴近生产场景，构建真管、安全、好用的工业互联网+安全生产管控平台，推动安全生产全要素全过程的数字化智能化管控，系统提升安全生产风险感知评估、监测预警、行为管控和响应处置能力，帮助企业实现绿色安全可靠运行
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市长张壮强调，二季度是承上启下的关键期，抓好了二季度招商引资工作，就抓住了全年工作的主动权，要以更开放的姿态、更专业的策略、更优质的服务，抓紧抓实抓细招商引资各项工作，为推动经济社会高质量发展注入强大动能
，以习近平总书记视察柳工集团为强大动力，进一步加强政企联动，全力以赴推动柳工集团在新的起点上、新的征程中持续做大做强做优，为柳州推进工业高质量发展，建设现代制造城、打造万亿工业强市作出新的更大贡献。
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