新闻资讯

网站首页 > 新闻资讯 > 搜索关键字:太空用新型电池问世 | 耗时 42 ms

“十四五”风光伏装机规划展望:大力发展绿色能源 推动能源结构加速转

十四五“期间,风合计增装机有望达到250GW,光伏合计增装机有望达到350GW。未来十年(2021-2030 年),风合计增装机有望达到630GW,光伏合计增装机有望达到830GW。

2020-12-16

界舞台展现更多柳州身影——我市主动融入“一带一路”将开放大门越开越大(下)

正当柳州螺蛳粉红遍海内外之际,11月5日,在市螺蛳粉商产业园,一些来自印度尼西亚、巴基斯坦等国家的留学生品尝了首款“东南亚口味”螺蛳粉后,熟练的中文大赞品尝到的好味道。

美国最大海上风场建设受阻

阳能产业“同病相怜”值得关注的是,上述税收抵免计划,还对美国阳能项目带来了限制,包括阻止本土项目使外国生产的材料和设备、针对进口板实施关税等。

2021-09-26

氢体系”大势所趋 产业实现突破仍需时日

近年来,得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料汽车的快速推进,氢能产业正在走向“风口期”,氢能发展的政策性利好也在逐渐释放,但发展过程中的题也随之而来。

2020-08-26

业内认为光伏供应链或需重布局

2020-02-28 09:24:12 经济观察网冠肺炎疫情影响波及各行各业,光伏行业也未能幸免,产业链制造端与应端的变化正在发生。

2020-03-02

动力市场格局改变 国内企业如何找准定位?

能源汽车带动力“起飞”,行业优胜劣汰加剧作为能源汽车三大核心零部件之一,动力产业的总体生存状况基本由能源汽车“主宰”。

2020-08-12

中国台湾最大150MW阳能厂预计8月并网供

2020-04-17 08:38:14 中时子报台公司继去年在彰滨工业区完成当时全台最大、装置容量100MW(10万?)

2020-04-17

头部企业上游资源“卡位战”

头部动力企业布局上游的节奏,在材料涨价催化下变得更加迫切。据不完全统计,宁德时代直接或间接参股的上游材料企业超过20家,通过控股、兼并购、深度绑定以加深对锂上游原材料的掌控。

2021-09-29

中日联合发布一代动汽车充技术标准

此举将为解决现有各国能源汽车充接口缺陷及互不兼容题,为全球统一、安全可靠、低成本充提供系统解决方案。

2020-07-08

华三尤学军:以智能原生为基础建设再造生产力

从数字化到智能化 产业变革正在发生过去半个多纪,数字经济的迅速发展,解决了社会经济中“看不见”的题。数据代表着人类对界认识的广度。

2020-07-10

到2030年可再生能源将满足全球力需求的57%

2020-01-16 08:30:43 中国石化闻网据能源界网1月14日阿布扎比报道,根据政府间国际可再生能源机构(IRENA)的数据,到本十年末,可再生能源应供应全球力需求的57%,高于目前的

2020-01-16

欧洲规划38座超级厂 产能1000GWh

目前欧盟已经在70个项目中总计投资近200亿欧元,以确保的自主性,包括开发锂、镍和石墨等关键原材料的独立供应。

2021-07-15

业内大咖共同探讨水热地热的未来

比如,高温地热可以发;发后温度降低了可以供暖;温度不够了可以采热泵。热水矿物质少的可直接送入管线供暖;但矿物质多的有腐蚀和结垢题,要热交换器换热后再输送。

2021-10-19

中航锂重磅技术革——One-Stop Bettery正式发布

中航锂车事业总经理谢秋在2021能源汽车大会(WNEVC)上发表格局下动力技术发展思考主题演讲。

2021-09-24

国家力投资集团时家林:积极探索“2毛钱”价战略

非化石能源虽然增长迅速,但是对照2030年消费占比20%的目标还有较大距离,同时“风光发价靠补贴和自身不稳定”两个题还十分突出,要实现跨越式发展,就必须加速构建我国现代能源体系。

2019-09-18

国务院:6月1日起对原产于美国的阳能及逆变器加征关税至25%

其中,阳能、逆变器以及变压器等光伏产品确定征收25%的关税,对贸易战发起反击。中方调整加征关税措施,是对美方单边主义、贸易保护主义的回应。

2019-05-15

数据:印度各邦光伏装机总量已达24933.45MW

印度德里输线路周一,在西班牙举行的COP25气候大会的间隙,印度能源和可再生能源(MNRE)秘书Anand Kumar讨论了这一题。他表示,区域能源管理中心支持在网中提高可再生能源普及率。

2019-12-19

补贴退坡 企业多途径寻求出路

面对压力,企业已开始寻求降本增效的路径,比如将部分动力业务转向小动力市场,进军储能领域、梯次利领域等。动力业务转向小动力市场6月25日,2019年能源汽车补贴政策过渡期正式结束。

2019-08-23

宁德时代换首战场:中低端市场

宁德时代知道,尽管现在的主流能源车企的动汽车售价基本都20万+,但是想要在这个市场迅速扩大自己换布局规模还是十分困难的,因为首先要主机厂配合就是一件困难事,所以一开始它就将自己的目标放在了广大的家车市场

2022-03-02

价优惠取消!隆基这就受挫了?

函告表示,根据国家有关部门清理优惠价政策的要求,取消公司在云南省享有的优惠价政策和措施,自2021年9月1日起,公司全部价格通过力市场化交易方式形成,直接与网企业结算。

2022-04-12
返回顶部 关闭