工业和信息化部关于印发《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录（2024年版）》的通知工信部重装函〔2024〕254号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关中央企业
权威人士透露，江苏润阳新能源科技股份有限公司(下称“润阳股份”)计划在今年2月提交IPO申请。这意味着润阳股份离IPO又近了一步。润阳股份是全球第三大专业电池生产商。
生产、消费、丢弃及一次性使用模式不再有出路，只有通过可持续的方法，例如使用替代性原材料，实现碳闭环，才能制止环境污染及过度开发世界日益稀缺的资源。
10月18日，宁德时代宣布与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC (Primergy)达成协议，为Gemini光伏+储能项目独家供应电池。
2019-08-22 13:56:20 Energy缅甸的第一座商用光伏发电厂已于上个月投入使用，目前缅甸仍无法为一半以上的地区及公民提供电力，但这座发电厂的投产带领缅甸走上了正确的方向。
石墨烯作为一种新型的二维碳纳米材料，具有超薄、超轻、超高机械强度、超强导电性等优异性能，可广泛应用于电子信息、新材料、新能源、生物医药、航空航天及环境保护等诸多领域，是推动高技术发展的重要材料之一。
2019-08-07 11:25:18 西海都市报上半年，青海清洁能源生产亮点凸显，清洁能源发电量占比不断提高，清洁能源供电再次刷新世界纪录，太阳能发电量连续三年稳居全国第一。
在动力电池组成部分，有不少远比锂更昂贵、更稀缺的物质，如金属钴，目前，钴依然是动力电池的重要原材料。从去年以来，钴的价格就一路上扬，一年半时间涨幅就超过六成。
据徐兴无透露，单体能量密度超过210Wh/kg的磷酸铁锂电池，刷新了国轩高科2020年自己创造的200Wh/kg纪录，目前已超过了常规NCM523电池能量密度的水平，接近NCM622的能量密度，“但是它更加安全
其中，纯电动车型装机占比96.3%，插混车型装机占比3.4%，剩余为燃料电池车型装机。装机量及结构从车辆细分类别来看，2019年6月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车。
其中，纯电动车型装机占比96.3%，插混车型装机占比3.4%，剩余为燃料电池车型装机。装机量及结构从车辆细分类别来看，2019年6月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车。
而几乎所有的新能源商用车都是运营车辆，这意味着，国能电池可能有大部分资金压在客户那里拿不回来，这可能就是国能电池在内部邮件中提及的12亿元应收款项。
在牟嘉文看来，中国新能源汽车市场存在五大趋势。第一，得益于政府政策倾斜，以及日趋完善的充电基础设施，电池技术的提升，比混动车型有更低用车成本优势的纯电动汽车，未来将在新能源汽车市场占据主导优势。
2020-09-27 16:02:57 china5e2020年9月16-18日第六届亚太能源可持续发展高端论坛采用“线上+线下”超融合云形式成功在津召开,该会议由亚太经合组织可持续能源中心(
“电池报价肯定会涨”事实上，自2020年初，已经有多种电池原材料出现了涨价的现象。“目前最主要的是锂价格上涨，包括碳酸锂及氢氧化锂，”SMM电池材料咨询顾问季瑞向未来汽车日报表示。
据时代财经梳理，本次被有关部门发现存在一致性不合规的新能源乘用车，分别是众泰云100、北汽新能源EU5、东风日产轩逸·纯电、广汽三菱祺智PHEV、广汽传祺GS4新能源、广汽本田世锐PHEV、北汽新能源EU300
我国要想从“传统车大国”迈向“电动车强国”，关键就要在电池技术上下功夫。对于动力电池未来的发展，中国科学技术协会主席万钢认为，高性能、高安全性、长寿命、低成本的新型锂电池和新型电池系统将成为主要方向。
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