欧盟理事会10日通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。
退役电池有80%余能回收成难题新能源汽车动力蓄电池的使用寿命一般是5~8年，大部分“退役”的电池虽不能满足汽车的动力需求，但是依然保留着80%的余能。
其中，太湖为轻度污染、轻度富营养，主要污染指标为总磷;巢湖水质良好、轻度富营养;滇池为轻度污染、轻度富营养，主要污染指标为化学需氧量;洱海、丹江口水库水质为优、中营养;白洋淀水质良好、轻度富营养。
3.新能源车渗透率不断提升近几年新能源车渗透率越来越提升。尤其在特大型的限购城市，新能源车渗透率不断提升，从2016年的6%上升到2021年的21%。微型车在一二线城市存在巨大成长空间。
2019-08-09 14:35:42 华经情报网一、全球生物质能发电行业现状生物质是生物质能的载体,是由光合作用固定在各种有机体中的太阳能。
3060让电力投资企业只有新能源这一条路，社会上还有大量的资金在乱撞，总有人愿意多付出代价拿到项目开发权。很多人会问，配套产业这个问题如何解决?答案是很难解决。
另外不同动力电池企业生产的动力电池在材料、配方、规格和构造等方面各有不同，电池型号较多、产量分散，这也给合规企业的回收和梯次利用等商业模式盈利带来很大难度。
2019-07-18 11:17:17 北京晚报编者按：随着动力电池“白名单”取消，国外电池企业纷纷进入中国电池市场，这有利于降低眼下高端动力电池价格虚高的问题，也会促进动力电池价格降低，从而降低成本
而庞大的消费需求也为两轮电动车换电市场提供了广阔的发展空间。“与新能源汽车换电市场不同，两轮电动车换电市场在外卖、快递等B端行业和部分C端用户有一定的市场需求。”王尔德对记者说。
二是打造国产锂电隔膜生产线，优化公司业务结构。锂电池隔膜行业的上游原材料主要包括聚烯烃类及添加剂等，下游主要对应锂电池行业，终端应用于新能源汽车、储能及3C等领域。
在成本方面，顾亦磊表示，应通过技术创新、设计优化和规模化发展不断降低储能系统的度电成本，降低储能系统在光储发电系统的初始投资成本和使用成本。
2020-04-27 09:18:45 新华网 作者： 陈永翀 储能对于新一代能源电力系统具有“提质保量”的重要作用，是实现可再生能源大规模应用的必要支撑。
2020-11-18 11:21:43 中国电力网11月10日,2020能源转型国际论坛在京举行。论坛由国家电网有限公司与世界经济论坛共同举办，中国科学技术协会联合主办，国务院国资委支持。
近日，关于中国电信（国家）数字青海绿色大数据中心即将开园的消息不胫而走，从官方发布的倒计时海报来看，大数据中心已经完美亮相，并于7月14日正式开园。开园即为商用。
行业创新标杆蜂巢能源继续为行业带来惊喜，首次亮相了软包HEV电池、圆柱电池和储能产品（柜式产品模型），同时展出的还有包含无钴电池、LCTP电池包在内的系列产品，涵盖电芯、模组、电池包、BMS，充分显示出领先行业的系统化实力
2021-03-23 07:52:06 粉体网今年年初蔚来汽车创始人李斌宣布公司将在2022年量产固态电池，尽管准确来说是“半固态电池”，仍需使用电解液、隔膜。
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