乘用车主要配装三元电池，随着我国新能源乘用车销量的快速增长，三元电池的装机量大幅增加，2018年装机量为33.1GWh。
根据伦敦研究组织“循环储能”(Circular Energy Storage)公布的数据，10年后将会出现120万吨的报废锂离子电池。
而中国，作为当前新能源发展最快，动力电池产量最大、装机量最多的国家，上游锂资源却明显不足，锂资源对外依赖度高达70%以上。可以这样说，一旦海外的锂资源进口全部停止，中国的新能源行业就将面临致命打击。
随后这一消息被升级为“广汽新能源将召回搭载811电池的Aion S，并整体更换电池包”。“大家对此(信息)有点过度猜测，还有些以讹传讹了。”
立足新能源汽车可持续发展，落实生产者责任延伸制度，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，实现动力电池全生命周期可追溯等。市场需求叠加政策利好，已有不少企业在布局动力电池回收利用。
钙钛矿太阳能电池的制造成本比硅基太阳能电池低得多，但其存在一个最大的缺陷——长期暴露在光照下，其性能退化，如果能妥善解决这一问题，将有助于太阳能技术“飞入寻常百姓家”。
面对日益白热化的竞争新局面，各车企使出浑身解数迎战，电池技术或成突破口之一随着燃油车禁售的呼声越喊越响，新能源汽车再度站上了风口。
近日,《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》公布,意见突出了年度性任务、针对性举措、实效性导向,对2022年乡村振兴重点工作作出全面部署。
而从新型储能角度出发，电化学储能成为应用范围最广泛、发展潜力最大的储能技术，现阶段主要以锂电池为主，截至2021年，我国电化学储能新装项目中有88%以上是锂离子电池，且逐步在增加新的电池体系。
年初，工信部再次提到，中国第一波动力锂电池退役潮将真正到来。此外，随着下游新能源车企增多，动力电池原材料锂、镍、钴供给吃紧，频频被推至天价，而这些贵金属，可以从退役的三元锂电池中回收。
Mercom Capital公司在其发布的有关电池储能系统、智能电网和能源效率领域的季度调查报告中，跟踪了相关厂商的企业融资、风险投资(VC)以及企业并购的财务活动。
储能电池和氢能会成为未来主流的储能方式。中国科学院院士欧阳明高在大会上指出：“目前电池的技术进步还在持续进行，从现在的锂离子电池到未来材料的不断革新，中间还有很大潜力。
如果持续超过几周或扩散到更多地区，可能会对中国的经济产生重大影响。而美国的能源主要来自国内或其他国家，例如煤炭、核能、天然气和可再生能源，因此不太可能对美国能源行业造成重大影响。
监察结果显示，武汉部分生态环境问题整改取得积极进展，今年上半年，武汉空气质量优良天数比例同比提高20%，PM10、PM2.5平均浓度同比分别下降28%、27.5%，空气质量同比得到较大改善。
不过，磷酸铁锂电池虽然性能稳定、成本更低，但问题在于其能量密度上限低，冬季性能折损。对此消息，蔚来向36氪回应称，公司对各种类型的电池都有研究，磷酸铁锂电池需要解决冬季寒冷天气下体验不佳的问题。
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