在业内人士看来，新能源汽车产业必然急速向前，但政策、路线等变量横亘其间，让单个企业的发展势头存疑。新能源汽车销量远超预期中汽协最新数据显示，2月份新能源汽车销量11万辆，同比增长584.7%。
11月19日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福云出席“2021红杉数字科技全球领袖峰会”，以下为王传福讲话实录：出行市场使用的汽油占中国总燃油消耗量70%以上的现状，以及双碳目标的倒逼，绿色出行已经是大势所趋
二手车交易量、报废机动车回收量大幅增长;新能源汽车销量再创新高。受去年同期基数先低后高、芯片紧张状况仍未缓解和国内疫情多点散发等因素影响，新车销量下行压力加大，并继续向零售终端传导。
2020-04-27 11:26:29 中国能源网双杰集团第二总部暨智能电网高端装备研发制造基地项目于2019年6月奠基，根据《中国制造2025》规划，智能制造战略，结合企业发展战略、面向集团未来发展需求
而在设备控制端，依托长期致力控制策略研究的专家团队，能效科技为建筑能源设备针对性设计了精密、专业的控制系统，通过空调主机群控等策略，保障设备长期、高效率运行。
如果2040年，3亿辆中国乘用车全部都改为电动轿车，每辆车平均储能容量65千瓦时，则车载储能总容量约200亿千瓦时，与中国每天消费总电量基本相当。
中日韩氨能实践中国：9月23日，由合肥综合性国家科学中心能源研究院(安徽省能源实验室)与安徽省能源集团有限公司联合共建的“安徽能源协同创新中心”，在皖能铜陵发电公司揭牌成立，氨能利用发电项目同步启动。
》协议，合作协议显示，双方将积极探索新的商业模式，以储能装备制造、储能电站、综合能源管理、新能源、新基建、多能互补综合能源为重点合作领域，以技术方案、运维服务、商业模式合作、技术创新等方面为载体，全面开展战略合作
更神奇的是，和新能源积分同时公布的还有油耗积分，油耗呈负分垫底的几位如上汽通用五菱、东风汽车、北京现代、长安福特等也看着不紧张，因为其关联企业庞大的油耗积分库存和新能源积分可以为其抵消这些负积分。
粤企实现民用液氢自主生产就在今年的4月25日，中国首条民用液氢生产线，在内蒙古乌海一次性开车成功，顺利产出液氢，从而一举打破中国民用液氢长期不能自主生产的困局。
与此同时，中国社会科学院项目评估与战略规划研究咨询中心作为学术指导单位，中国信息安全理事会、仙湖实验室、华南新能源汽车产业促进中心作为协办单位，广东氢云星萃数据有限公司作为承办单位，北京天驰君泰律师事务所作为法律支持单位
能链扎根能源行业，致力于通过数字化技术和产品创新，高效连接供需两端，提高行业运营效率，形成了“一减一替”双轮驱动方案，助力碳中和，打造了数字化能源网创新商业模式。
2020-02-24 10:36:34 人民网 作者： 张成刚 杨晓兵 2月21日，陕西新能源发电电力突破600万千瓦(最大达到602万千瓦，其中风电255万千瓦，光伏
其中，远景能源EN-182/6.25MW陆上智能风机获评最佳陆上风电机组（6MW+）；远景能源 EN-200/7.0MW海上智能风机获评最佳海上风电机组（7~10MW）；远景能源分片钢塔获评最佳零部件产品奖
“目前我们年生产能力达2700万台套汽车电子产品，产品广泛供应国内外各大车企。”广西盛百汇电子股份有限公司董事长郭永庚说，新项目的投产，让企业在汽车产业智能化、绿色化转型中更具竞争力。
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