在生产线上忙碌的工人日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）买汽车送家电的福利常有，买家电送汽车的事情却很稀奇，这到底是怎么回事？
柳州国轩动力电池生产基地从一个侧面体现出我市外贸的韧性和活力——1月至9月，我市出口完成156.21亿元，同比增长36.4%。其中，纯电动乘用车出口291辆，同比增长1274.4%。
同时，缩空气储能具有工作时间和寿命长、场地限制少、经济性能好、安全性能高等多个优点，被认为是继抽水蓄能之后第二大适合GW级大规模长时间的电力储能的技术。
2019年末，中国国家电网公司(SGCC)推出了无处不在的电力物联网——该公司计划通过融合5G和人工智能(AI)，进一步实现中国电网的现代化。
北极星风力发电网统计了60家风电产业链相关上市企业，其中，58家风电企业股票股价上涨，超20家风电企业股票涨停，仅有九鼎新材、汇川技术出现小幅度下跌。
其中，中国市场锂电池组平均价格已低至147美元/千瓦时，为世界最低。报告称，2019年全球锂离子电池组的价格下降主要归功于电动车销量上升、电池订单增加和高能量密度正极材料的快速推广应用。
全行业的“芯”荒让所有车企头痛，在为芯片奔走的时候，近期多家车企与宁德时代、国轩高科等电池企业频频牵手，拓展电池产能，化解“电池荒”。
今年以来，上海、江苏、广州、天津、西安、武汉、济南、张家口等国内20多个省市出台了扶持氢燃料电池产业的相关政策，氢燃料电池汽车产业发展的火势越烧越旺。
今年的行情是，电池级碳酸锂价格在年初冲高至51万元/吨之后，虽然有所回落，但最近数月仍然在47万元/吨的高位徘徊。如今，碳酸锂价格再次回马上攻50万元关口，向业界昭示其锂电池产业“王者”地位依旧稳固。
目前这个股价，意味着2021年8月入场的一波投资机构(融资额120亿)已经亏损过半。更早的一波在2020年底入场的投资机构成本在10.95元人民币，这个价格看似在安全线之上，实则并不安全。
此次“浙江模式”对当地火电企业影响几何，可否复制？业内专家一致认为，浙江调降煤电电价属于浙江完成工商业电价调整的特殊方案，而且火电行业盈利尚未明显好转，火电电价整体变动可能性不大。
在整个产业链中，上游原材料的涨价更令人瞠目，锂辉石涨幅达到了444%，均价从2.5万元/吨涨至13.6万元/吨，这直接导致电池级别的碳酸锂均价从5.3万元/吨上涨至49.5万元/吨，833.9%的涨幅令一众车企被迫涨价
电力规划，显然是个集体行动计划，不是一个人思考自身的行动准则与计划。要规制集体行为，跟个人思考不能是一个模式。这本质上是一个分析的层次问题（levelofanalysis）。
成立25年以来,天合光能始终致力于成为全球光伏智慧能源解决方案的领导者,助力新型电力系统变革,创建美好零碳新世界。
电力新业态分布式能源、微网以及综合能源系统从早期的分布式天然气多联供到近期的新能源供能系统，再到微电网、多能互补和综合能源系统，通过先进信息技术、能量管理技术与能源产业深度融合，推动能源电力新业态的兴起
提及本次合同对公司的影响时，天合光能证券事务代表李志勇在接受《证券日报》记者采访时表示：“本次交易的目的是通过与合同对方一揽子交易，促成光伏电站项目包销售，实现公司海外光伏系统业务新商业模式的探索及实施
受访嘉宾：谭文理 哈电风能总经理《风能》：哈电历史上曾多次通过与其他企业合作参与风电产业，此次重组湘电风能挂牌成立哈电风能，是处于怎样的考虑和什么样的契机?
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