挪威科技大学(NTNU)研究小组开发了一种使用半导体纳米线材料制造超高效率太阳能电池的方法。如将其用于传统的硅基太阳能电池，这一方法有望以低成本将当今硅太阳能电池的效率提高一倍。
811的理论容量是270Wh/kg，石墨烯的理论容量是370Wh/kg。正极材料有很多技术可以探索。“如果你能开发一个正极材料，别说上千毫安时，如果能翻个倍，电芯的能量密度很快就提高了。”
多孔的聚烯烃因其优异的电化学稳定性而被广泛地用做商业化锂离子电池隔膜，作为电池正负极之间防短路的隔绝层，聚烯烃隔膜极大地影响着电池的安全性能，尤其是当隔膜受到外部的局部冲击时。
以北京市为例，2013年，北京市全年重污染天数共58天，占全年的15.9%，平均每周有一天重污染。到2019年，北京市全年重污染天数已下降至4天。
中国石化氢能布局日前，中石化催化剂(天津)有限公司揭牌成立，落户天津经济技术开发区。作为催化剂公司全资子公司，该公司的成立将加快推动催化剂天津新材料生产基地项目建设。
2021-02-02 09:21:55 瞭望若无新增规划电源，预计到2025年长三角最大电力缺口将超过4000万千瓦我国电力消费呈中部喊饿、东部喊紧、西部喊饱的失衡状态新能源将成为我国的主力电源
2020-09-10 08:20:56 华龙网近日从重庆市生态环境局两江新区分局获悉，截至9月6日，两江新区优良天数为225天，同比增长12天，实现了空气质量优良天数实现“三连增”、优良天数创历史新高
他指出动力电池粘结剂的国产化替代趋势和水性粘结剂技术升级的特点，预测动力电池应用最为成熟的石墨SBR全球主要制造国家日本将被中国制造快速替代，形成中国生产、面向全球的供应链体系，中国庞大的锂离子电池制造企业将受益
2019-09-19 14:31:50 中关村在线 作者： 饶玉 据外媒报道，斯坦福大学的研究人员们发明了一种“反向太阳能电池”，可以利用夜间地球辐射的热量从而产生电光源
多孔的聚烯烃因其优异的电化学稳定性而被广泛地用作锂离子电池隔膜。作为电池正负极之间防止短路的隔绝层，聚烯烃内部的多孔结构有利于电池在充放电过程中的锂离子通过，但也导致了隔膜较差的机械性能。
这些新能源汽车制造商中既有比亚迪不怕针刺试验的刀片电池、广汽新能源8分钟充电至85%的石墨烯电池，更有长城汽车基于无钻材料体系的“不起火、自愈合”果冻电池。
对于新能源成为未来趋势的风向标，电能转化效率高的方式成为人们非常关注的焦点，而这一研究成果，有可能会成为全新的发电方式，对新能源来说是极大的助力。 流动盐水的动能转化为电能是动电学效应的结果。
再看一下在国家的支持下，哪些材料体系的电池实现了产业化。当前实现产业化的电池体系负极主要是以石墨为主，隔膜以表面改性的聚乙烯和聚丙烯为主。
作为负极的石墨呈层状结构，锂离子通过层间嵌入到石墨中,嵌入的锂离子越多，充电容量越高。衡量电动车充电效率的一个关键指标是充放电倍率(C)。充放电倍率，可以简单理解为充、放电的速率。
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