2019-09-23 13:38:24 大众日报 作者： 晁明春 本报济南9月22日讯 由中国电动汽车百人会、国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅共同主办的“2019
但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。
彭博社最新的一项研究表明，到2050年，世界上24%的终端能源消费将会被氢能源取代，为实现这一目标，需为氢能产业链投资超过11万亿美元(约合77万亿人民币)。
2020-09-10 10:26:40 北京低碳清洁能源研究院9月9日，低碳院开发的35MPa加氢机正式获得国际知名认证机构TüV南德的官方认证，8月3日-7日，低碳院35MPa加氢机接受了该机构的相关测试并顺利通过认证
》，中国汽研拟在重庆建设国家氢能动力质检中心项目，主要提供集氢能及燃料电池产品认证、检测、校准、标准化工作、技术咨询等服务为一体的社会第三方服务，项目总投资约5亿元。
其中，上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地，将打造首个新能源重卡示范应用项目，而作为新能源重卡产业链中的关键一环，捷氢科技将在鄂尔多斯建设燃料电池生产基地。
日报消息（全媒体记者李俊）4月29日，自治区副主席，市委书记谭丕创到柳江区主持召开工作座谈会，督导二季度稳增长工作，强调要深入贯彻落实习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，学习贯彻4月25日中央政治局会议精神
570列柴油火车，氢气可替代7%的天然气，将种类繁多的可再生能源发电转型为主要依靠氢能发电，并进行大规模氢能发电示范;到2040年，部署250万台氢燃料电池热电联产装置。
“在取得进展的同时，氢能产业仍面临多项‘卡脖子’问题，在一定程度上陷入‘雷声大雨点小’的境地。”邹磊如是说。在邹磊看来，近年来，国家从多个层面释放出支持氢能产业发展的积极信号，产业发展稳步有序。
近年来，全国范围内出现了许多以氢燃料电池汽车为代表的氢能源产业园区和项目，但基本都局限在数十辆或数百辆汽车的示范级别，离实际应用有较大的距离。作为一个政策导向型产业，阻碍氢能源发展的最大困难是什么？
（图片由国铁南宁局提供）日报消息（全媒体记者宁静波、通讯员莫育杰）昨日10时30分，在柳州铁路港，满载56个标准集装箱汽车零配件的西部陆海新通道“柳州—钦州—东盟”铁海联运专列发车，到达钦州港后将装船出海
新华网 发初冬时节，寒意初现，位于山西综改示范区晋中开发区潇河产业园的山西美锦能源晋中氢能源项目现场，仍在加紧施工中。氢能作为公认的清洁能源，是未来能源体系的重要组成部分。
2020-07-10 10:07:19 一网荷兰除了氢能出租车、氢能汽车和氢能巴士外，现在荷兰也有了氢能自行车，荷兰人迪克·范·格赫(Dick van Goch)是荷兰第一位氢能自行车骄傲的所有者
2020-08-07 09:09:04 拉瓦锡1787西班牙作为欧盟南部重要氢源，其规划2030年绿氢产能占欧盟总量10%。考虑此前葡萄牙已发布的氢能路线图，伊比利亚半岛已全面拥抱绿氢。
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