太阳能进口放缓的主要原因，一部分在于疫情的全球全面爆发导致的航运封锁;随着疫情的持续，劳动力短缺，光伏项目的开发在印度各地停滞不前;另一方面，印度对最大进口国中国的保障性关税迟迟未定，也一定程度上影响了印度的进口量
而在补贴等政策福利消退的情况下，新能源汽车更是“如临大限”。根据此前公布的文件，6月25日将会是最新补贴政策执行的最后一天“缓冲期”，此后，市场上的电动汽车要么涨价，要么将向车企转嫁一部分成本。
LG与宁德时代争夺第一位置开始接受投资者认购LG新能源，这个全球动力电池装机量长期占据第二名，宁德时代最大的对手，计划在1月27日于韩国证交所挂牌上市。
截至美国东部时间12月7日美股收盘，股价报641.76美元，涨幅7.13%，创下历史新高，总市值也突破6000亿美元大关，达到6083.25亿美元。
与此同时，比亚迪6月售出40,729辆电动车，排在月度销量榜的第二名，其上半年累计销量也逐渐逼近当前排在第三的大众。奥迪6月份销量也创下新高，这在很大程度上要归功于Q4 e-tron。
而在调价之前，隆基股份与通威股份股价就已大涨，7月23日，通威股份市值突破1000亿元关口，7月24日，隆基股份市值首次突破2000亿元大关。
去年小鹏汽车在港交所挂牌上市，不到半小时，跌破165港元/股的发行价。媒体形容，造车新势力三强，都在港股“二次上市”时遭遇到了破发的囧境，难免尴尬。
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