200万吨，发电量16亿度;新增(开工)抽水蓄能规模180万千瓦，实现年发电量30亿度;地热能供暖面积达600万平方米;新能源汽车达到3万辆，公用充电桩不少于1800个……日前，由市能源局牵头编制的《泰安市新能源和节能环保产业规划
然而当“排队四小时，充电一小时”的尴尬成为了广大车主的梦魇，破解新能源汽车的续航焦虑、充电焦虑显得迫在眉睫。一味提升车辆续航能力、加装充电桩被证明还远远不够，科学布局、完善制度同样重要。
国庆期间，“充电一小时，排队四小时”，“电动车主为争抢充电桩大打出手”这类电动车长途出行充电难的报道频频冲上热搜，电动车也再次重拾“电动爹”的称呼。
2019-05-09 10:26:03 中国煤炭资源网 作者： 2019年5月5日，大同市发改委核准批复了山西大同二期光伏发电应用领跑基地南郊片区鸦儿崖光伏和左云片区马道头光伏
车主邦能链集团宣布，将旗下充电业务独立拆分，正式成立“快电”品牌。“车主邦·快电”将整合车主邦原有的充电业务，以数字化构造能源发展新模式，用专业运营能力，持续在新能源领域开展合作。
传统的充电方式，哪怕是目前的快充技术，一辆续航400公里的轿车，最快也需要30分钟，才能将电池从20%冲至80%，这还是理论数值，实际上的充电速度，受充电桩、变压器的影响，充电速度还有很大的波动，因而对于注重效率和投入产出比的商用运输领域来说
面对恶劣海况，滕华灯带领团队边学边干，积极推动新技术应用，成功建成了亚洲单体容量最大的海上升压站，敷设了国内首根大容量光电复合海缆，三峡阳江项目成为国内首个集中连片规模化开发的海上风电项目。
2020-07-13 08:53:18 汽车之家 作者： 彭斐 “里程焦虑”是很多纯电动车消费者心中的一个坎，在充电设施补能方面，除了北汽新能源、蔚来的换电服务外，自建超级充电桩是更多车企的选择
假日首日和最后一天为出行高峰期，京港澳、大广等高速沿线各服务区充电站充电量较大，市供电公司安排运维人员在现场驻守，积极疏导用户向就近空闲站点分流，向充电用户宣传可以通过手机e充电APP查询充电站情况，保障电动汽车车主节日期间顺利出行
中国工业和信息化部副部长辛国斌表示，中国已建成了全球最大规模的充电网络，但仍然滞后于消费者需求，需要加大建设力度，优化布局。
目前，车主邦的数字化业务已覆盖全国300多个城市，并连接10000余座加油站和31万多根充电桩。从数据规模上看，已然成为全国性第三方能源集采供应商。
沈建新表示,国网电动汽车公司携手社会合作伙伴,以首届电动汽车生活节为起点,汇聚中国400多万电动汽车车主、汇聚百万充电桩、汇聚万家经销商,汇聚产业上下游的千万电动汽车人,为大家呈现只属于电动汽车的、持续
按照规划，2020年我国规划建设公共充电桩数量约50万个，而如果按照2020年规划的年产新能源车500万辆推算，这两者间的规模会出现严重的不匹配。
2021-01-20 08:22:11 中国新闻网 作者： 高雨晴 记者19日从山西省能源局获悉，截至2020年底，该省光伏领跑基地装机规模达到400万千瓦，居全国第一
随之，各类怪现象也层出不穷，成为了新能源发展的“土地劫”：或是新能源企业刻意“圈地”、违规占地，或是地方大肆提高土地租让价格、索要企业钱财。这些现象，阻碍着新能源产业的健康发展，需警醒并解决之。
抢装潮与价格战从能源变革的长周期来看，风电还有数十年的增长期，但是从风电行业自身的发展周期看，跑马圈地的时代已到尾声，行业即将进入成熟稳定期。过去三年，三一重能抓住了这最后的机遇。
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