电力央企及国企纷纷加大新能源开发力度。自”2030 年碳达峰”的目标划定以来，各大电力央企及国企都纷纷加大了新能源的开发力度。
作为工业强市、文化名城，淄博在全国打造“氢能源产业集群”的耀眼名片，已成为鲁氢经济带重要的氢能产业高地。据可统计数据显示，2019年上半年，氢能行业的相关投资就超过了1000亿元。
勘探开发研究院地热供暖制冷项目是大港油田打造的第一个浅层地热示范项目，也是中国石油首个浅层地源热泵系统供暖制冷项目，是大港油田加快新能源业务发展、建设综合能源服务企业的新突破。
近日，受市工信局、市财政局的委托，市中小企业服务中心组织专家成立项目验收专家组，对上汽通用五菱汽车股份有限公司“基于大数据的供应商协同管理平台建设”等2个市级两化融合资金项目开展竣工验收工作。
其中，包括大众在内的约60家跨国车企展商带来了70多项新产品与新技术，新能源汽车的消费升级成为亮点之一，预示着汽车行业新消费时代的到来。
11月7日，由广东省工业和信息化厅主办、广东经济科教频道承办的2021“专精特新”冬季新品发布会在广州举办。在冬季新品发布会现场，20个专精特新“单打冠军”的集中亮相，吸引了参展商、观众的关注。
从五大发电年初的工作会上，我们也能看出，对于僵尸企业的处置是各大集团的重点公司之一。但是国有资本一直以来都对无效、低效资产的退出存在制度障碍。
刘汉元注意到了光伏的机会。根据他的设想，手握三氯氢硅原料，在合适的时候大举进入多晶硅生产领域，会比别人更容易。2006年12月，刘汉元宣布“全力以赴进军多晶硅产业”。
但与此同时，新能源汽车在实际使用中存在的不少问题也让不少车主对新能源汽车动了心，却下不了手。 “自己家里没有电桩绝对不能买新能源车，出门连个能用的充电桩都找不到。”
一年多前，我们曾经专门讨论过蔚来的换电和特斯拉的充电模式之争，在长续航、快充技术无法实现的争论被反复提及的时候，又一大巨头进军了换电战场，这就是大名鼎鼎的“宁王”宁德时代，当蔚来不再单打独斗的时候，充电与换电的大战真的要全面开打了吗
氢燃料电池除了可以为家庭和建筑提供动力外，还可以用于叉车、货车、货车和客车的运输。与柴油相比，它们的优点包括更高的效率、更环保(零排放)、无噪音的机动性和更低的维护(不换油)。
在健康管理中，个人虽然是第一责任人，但却难以控制外部环境的影响。外部环境中，大气污染是一类致癌物。数据显示，每年因大气污染而过早死亡的人数约有700万，其中因PM2.5死亡的人数有400多万。
012022新能源车“大年”2022年无疑是新能源车的大年，从中汽协披露的2022年前11月数据来看，我国累计实现新能源汽车产量625.32万辆，同比去年增长了106.85%，累计实现新能源汽车销量606.68
2020年，中国在第75届联合国大会上做出庄严承诺：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这既展现了中国的大国担当，也为有责任感的中国企业提出了新的命题。
目前，三元电池仍然为大部分长续航新能源汽车的首选，但是，作为稀缺资源的“钴”，又制约着新能源汽车的降本能力。NCMA四元材料的镍含量逼近90%，同时钴含量进一步降低。
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