具体来看，硅片双龙头隆基绿能(42.000, 1.46, 3.60%)和TCL中环(37.390, 2.46, 7.04%)的报价均出现断崖式的下降，且降幅分别超27%、23%。
行业资深人士判断，通威、隆基短期内再降价可能性不大，以硅片为例，单晶硅片主辅材料降价空间十分有限。一位不愿具名的新能源行业分析师对记者表示，这次光伏产品降价时间、幅度均比较罕见。
nbsp;中国新闻网 作者： 姜贞宇 中新社北京7月25日电(记者周锐)2019年上半年，中国全社会用电量同比增长5.0%，较2018年全年的用电量有所回落，这引发了人们对中国经济降温的担忧
而随着竞争加剧，跨界资本入局因缺乏成本控制、良品率控制、供应链议价能力，也缺乏品牌价值和核心技术，在未来竞争中也将加速出清。上游降价潮起，下游价格会降吗?上游降价产生的“新利润蛋糕”又会落入谁的口中?
—单位GDP二氧化碳排放三年下降1/52019-06-19 10:40:46 湖北日报6月17日，2019年省节能宣传周暨低碳日活动启动仪式在武汉大学举行。
2021-01-14 08:24:48 氢能观察氢能观察消息，1月13日，中国汽车工业协会对外发布数据显示，2020年，汽车产销实现2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%
2019-08-13 13:28:20 财华社华润电力公布，2019年7月附属电厂售电量达到13,396,757兆瓦时，较2018年同期的14,891,457兆瓦时下降了10.0%。
值得关注的是，北京市大气中的主要污染物PM2.5实现7年来连续下降，从2013年开始监测PM2.5以来的89.5微克/立方米下降至42微克/立方米，创下新低。
对于新能源汽车销量出现三连降，中金公司研报表示，自7月起，新能源汽车销量连续3个月同比下滑，下滑幅度分别为4.7%、15.8%、34.2%，有扩大趋势，降幅超出其预期。
2020-01-17 08:38:02 一财网1月16日晚间，长江电力披露业绩快报，公司2019年实现营业总收入498.86亿元，同比下降2.59%；净利润215.60亿元，同比下降4.65%
但传统燃油车的机械结构复杂，在向智能汽车转变过程中，面临极高的变革成本和极大的变革难度。电动车的机械结构大幅简化，电机对指令的响应速度和准确性极高，高电压电力平台可支撑更高强度的电子设备荷载。
其中，出口188.3亿元，下降1.5%；进口68.9亿元，增长25.9%。增速快于全国1.4个百分点。印度、马来西亚和新加坡为前3大贸易伙伴。
今日其零部件供应商港股五菱汽车涨幅超37%，2020年凭借“摆摊神车”和宏光MINIEV，五菱汽车涨幅达到了666%。
截止10月底，该公司大用户直购电交易、阶段性降低企业成本等累计节约客户电费支出376.82万元，有效支撑企业降本增效和产业拉动。
《证券日报》记者注意到，今年前四个月，我国汽车累计产销838.86万辆和835.33万辆，同比下降10.98%和12.12%。从年内产销完成情况来看，行业产销整体下降的趋势并没有得到有效缓解。
7~8月，受多晶硅料大涨106%、硅片涨43%、电池片涨18%(注：以上涨幅均为各环节最大涨幅)牵制，组件成本上升，市场报价快速上涨。
2019-06-17 09:48:21 国际能源网2019年5月份，上海全社会用电量112.2亿千瓦时，同比下降5.7%，环比增长1.3亿千瓦时，增幅1.2%。
尽管最终补贴下降幅度符合市场预期，但电价政策出台时间晚于此前预期，考虑到后续竞价细则发布、各地上报并完成全国排名所需时间，我们预计部分项目开工时间可能进一步推迟，全年国内光伏装机需求或弱于此前一致预期。
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