近年来，柳州把智能家电产业发展纳入“5+5”产业体系和五大新兴产业培育壮大工程重点推进，加快打造千亿级规模的全产业链智能家电制造基地。
马力方面的创新在固态电池、SiC功率模块应用，算力方面使用了NAD全栈自动驾驶技术，搭载ADAM(蔚来超算平台)、AQULIA(蔚来超感系统)，运用感知、计算能力实现自动驾驶。
2021-03-03 10:55:10 财联社过去一年，中国经济深入调整，诸多民营企业面临挑战，尤其是新冠肺炎疫情对中国经济社会发展带来前所未有的冲击。
近年来，越来越多掌握“黑科技”的“专精特新”企业成为中国制造的重要支撑。数据显示，我国已累计培育专精特新“小巨人”企业1.2万余家、专精特新中小企业超9.8万家。
这样一家经历十几年风雨不倒、以“稳”字优先的企业，想在科创板上市，被交易所发问询函质疑最多的问题之一，却是“发行人是否具有持续经营能力”。
当前，A股市场有超过140家光伏上市企业，截至2022财年，共有28家企业的营业总收入突破了100亿元大关。
新的“打法”预测2021年底之后，首批光热示范项目正式结束，固定电价补贴的模式彻底终结。笔者预测，光热发电仍会有一定的市场空间，这个空间很大可能存在于多能互补电站开发上。
如去年亮相的麒麟电池、龙鳞甲电池、CTB电池、问顶电池等创新产品均基于方形电池，足可见方形电池的迭代创新密度更高，背后是方形电池在动储领域的应用规模和技术趋势所决定的。
在纷繁复杂的变局中锤炼一颗勇敢的心，东风柳汽依靠对细分市场的敏锐把握，在2021年的最后一天，迎来了一个幸福时刻——乘用车以全系年销量突破13万辆，同比增长47%的好成绩漂亮收尾。
欧阳明高介绍，随着欧洲氢能路线图等相关规划的出台，许多大型国际能源企业都开始积极介入氢能，“例如，BP、壳牌、西门子、法国EDF等大型能源公司。”其中，壳牌是较早布局氢能的传统能源企业。
其二，2023年乘用车市场第一季度数据显示，比亚迪汽车3月份以18.33万辆的销量超越大众成为了中国市场最畅销的乘用汽车品牌。这一成绩是中国本土乘用车品牌在近40年历史上首次成为季度品牌销量冠军。
即便销量上去，鉴于该行业的重资产投入以及激烈的市场竞争，经营成本很难下降。盈利艰难，但股价一路狂飙。以蔚来为代表的新能源汽车汽车的估值是极高的。
20年后，已经并入长城体系的上燃动力，站在历史的交叉口，既连接过去，又对接未来，它的转折和重启，预示中国氢燃料电池产业的商业化，在双碳大势下，开始走出幽暗的森林，抬头看见了太阳。
多家龙头企业技术负责人也向我们证实，N型技术正凭借高效率、高双面率、低温度系数、低衰减等优势，成为后PERC时代光伏行业新的主流选择。
事实上，王传福的原话是：随着近年来电动车技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。
这其中，国内涌现出一批以能链为代表的能源数字化平台，它们凭借自身在数字技术与经营理念上的优势，为行业提供数字化服务，并对标数字化能源巨头FleetCor，快速攻城略地，将成为推动能源变革的强大驱动力。
作为新能源的主力军，当前光伏的商业化集中在晶硅电池，而硅的能量转化效率(PCE)是有极限的。越是从中“榨取”电能，就越能感受到晶硅电池提升空间的逼仄。除非超越硅。
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