“在燃油车时代，大家更关注整车和生产规模，对研发和零部件的关注度和投入不够，造成汽车产业规模上去了，但留下了技术‘空心化’的心病，至今也没能翻身。”
选取典型的案例回顾压缩空气储能技术的发展历程，20世纪40年代，最早是国外的学者提出了压缩空气储能的概念，当时储能没有那么大的需求，所以这个技术没有得到快速的发展。
据宁德时代(200.680, -3.61, -1.77%)计算，到2020年锂电储能度电成本有望降至0.25元/KWh以下，已初步具备经济性。那么，对于有着巨大潜力的储能行业，行业爆发期是否已经到来?
其中陆上风电新增装机容量54.3 GW，海上风电为6.1 GW。截至2019年底，全球风电累计装机容量达到651 GW。
联网二回工程投产运行后，两回海底电缆的送电总规模达到120万千瓦，昌江核电厂双机组发电出力从原来的85%提升至100%，最大限度保障了清洁核电消纳。
12月24日，东方日升“双轮驱动 助力碳中和——700Wp+异质结伏曦组件迈入量产时代”发布会在上海成功举办。
3月30日上午，装载着目前亚洲单机容量最大的10兆瓦海上风电机组的重卡，一辆接着一辆缓缓驶出三峡海上风电产业园东方风电工厂。
此前，宁德时代抛出“锂矿共享”计划，期望以自有锂矿资源，分享到长期战略客户。不过，电池级碳酸锂价格的波动让宁王的“锂矿共享”计划面临挑战。 坚持不造车的宁德时代，如何面对来自上游的挑战？
8月18日，宁德时代与上海市政府签订战略合作框架协议，将在上海落地全球创新中心及国际功能总部、未来能源研究院、高端制造基地等相关项目。
2020-07-14 08:25:40 新华网 作者： 侯雪静 杨迪 记者13日从三峡集团了解到，国内首台10兆瓦海上风电机组日前在三峡集团福建福清兴化湾二期海上风电场成功并网发电
2021-05-06 11:11:52 科创板日报 作者： 何律衡 继财报交出漂亮成绩单后，宁德时代一季度再次扩大电池全球市占率。
如果未来也一直以火电作为新能源汽车的动力来源，那新能源汽车也必定是个伪命题。新能源结构转型势在必行。在十四五规划的时间节点到来之际，光伏产业也将成为我国迎接零碳时代的主力军。
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