2020-08-13 08:13:04 界面新闻 作者： 周小飏 中国最大动力电池企业宁德时代(300750.SZ)，正在提速布局上下游产业链。
2020-07-22 13:51:22 经济日报·外企头条工作室大众汽车中国CEO 冯思翰(Stephan Woellenstein)日前表示，几乎所有新增在华产能都将被投入电动汽车生产，公司将于
2019-11-21 09:18:24 光伏测试网昨天，美国众议院筹款委员会(House Ways and Means Committee)发布了全面清洁能源税收一揽子计划，其中包括将30%的太阳能投资税收抵免
乍看起来，这座价值8亿美元的发电站似乎并没什么特别的，除非你检查一下它的燃料来源。通用电气的涡轮被设计成能够使用80%的天然气和20%的氢气。而且，经过调整，该工厂将在未来实现只燃烧100%氢气。
容百科技控股子公司斯科兰德专注LMFP细分领域，积极引领锂电池正极材料行业技术和产品创新，实现M6P磷酸盐正极材料重大突破，一举突破磷酸锰铁锂技术堡垒，开辟动力电池正极材料“第三条赛道”。
但是清流资本还有硬币的另一面——同样出色的大科技类portfolio们。我们特意策划了专栏系列“硬币的另一面”，将通过清流合伙人和创始人对话的形式，讲述清流资本和科技类被投企业发生的那些投资故事。
近日，韩国经济日报报道称，LG Energy Solutions正在加快公开IPO的时间表，计划最早将于今年第三季度末登录韩国基准KOSPI市场。
分析人士表示，这一方面，因为新能源汽车销量火爆带动宁德时代动力电池产能扩大;另一方面将能量回收系统纳入业务范围，这与宁德时代抢先布局未来千亿级规模的动力电池回收市场有关。
德国氢能战略制定过程中，何种制氢路线最符合德国的环境和氢能产业发展利益是各方的争论焦点之一。德国是欧洲国家中最大的天然气进口国和消费国之一。
二是作为新能源体系中最重要的原材料，过于单一的供应会对市场及行业的发展带来隐患，从近年来多家国内锂离子电池厂商和汽车厂商在海外“抢锂”就可见一斑，因此不少企业开始提前布局。
9月8日，比亚迪与WHA伟华集团大众有限公司(以下简称“WHA集团”)签约，正式签署土地认购、建厂相关协议，这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。
日本也是全球煤炭进口大国，2018年日本进口煤超过2.1亿吨，仅次于印度和中国。2011年之前，日本经产省计划用核电代替燃煤发电。
90%、帮助工厂平均降低30天库存周转…… 在3月17日举办的“向新而生 造未来——京东京造五周年暨京东自有品牌合作伙伴大会”上，京东京造展示了成立五年来取得的一系列成绩，并发布了“新灯塔计划”，未来将从用户需求
然而中国汽车业的大方向一直是“以市场换技术”。在合资模式下，中国在2009年就是全球产销第一的汽车大国，但大而不强。改革之后40年时间，本土汽车业表现相当拉胯，甚至被人总结成一个“洋买办”行当。
目前特斯拉4680电池产量较Q2翻了3倍，且其美国德州工厂已安装第二代生产设备。马斯克希望未来把4680成本降至70美元/kWh，预计届时其电池生产成本较目前我们国内动力电池的成本下降约一半。
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