今年2月28日，国轩高科业绩快报仍预计，2018年归母净利润为8.52亿元。今年4月24日及30日，国轩高科的业绩快报修正公告及正式公告显示，2018年的归母净利润为5.8亿元。
3月份，中国电动汽车百人会连续召开三期“2020年新能源汽车产业形势及政策高端研讨会”。接下来，我们将分别从困境、机遇、建议三个角度梳理归纳，供业界决策参考。
作为全球最大的光伏应用市场，我国年度新增装机量已经连续数年位居世界第一，无论是制造业还是应用端，中国以多个世界纪录遥遥领先全球。
这棵杨树种植于20年前。当时，为了在种树的同时发展产业，亿利人远赴美国西雅图，考察同纬度地区的树种，花费2700万元引进三角叶杨。结果，种下的大量三角叶杨由于用水量太大而“水土不服”。
罗马不是一天建成的，二十年，隆基如何做到今天这样的高度?单晶守望者光伏发电常规路线有两条：薄膜和晶硅。薄膜的特点是转化率低，但成本也低，非常适合快速做大规模。
各市级以上科技企业孵化器（含众创空间）：根据《柳州市支持科技企业孵化器和众创空间建设发展办法（暂行）》（柳政办〔2017〕130号），为推动科技企业孵化器（含众创空间）的健康发展，不断培育新企业，催生新产业
2020-10-10 11:13:33 快科技 作者： 若风 全球汽车电动化转型，已经是当前车市的大趋势。而电动车时代，车载动力电池的竞争，也进入了白热化的阶段。
我国对燃料电池汽车的发展规划早在2001年就已经启动，2001年的“863计划——电动汽车重大专项”项目，确定了“三纵三横”战略，其中“三纵”即包括纯电动、混合电动、燃料电池汽车。
氢燃料电池目前的情况就和十年前的锂电池一样，整个新能源产业的推动都是最高层面战略规划下来的，我们不要担心市场的问题，也不要担心替不替代得了的问题，氢燃料电池比锂电池更有优势，只不过技术还没有成熟而已。
电力延续绿色低碳发展态势，非化石能源发电装机比重继续提高，非化石能源发电量快速增长;跨区跨省送电量较快增长，清洁能源得到大范围优化配置;电煤价格仍居高位。
按照这项政策，从申报到拿到全部补贴，最快只需要一年多一点的时间，可是在2016年新能源汽车“骗补”事件发生之后，相关部委于2016年年底专门出台了《关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知》(财建〔
公开资料显示，2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，截至2019年底我国氢燃料电池汽车保有量达到了6175辆。
以新能源乘用车补贴为例，在单车补贴金额方面最大降幅超过50%，同时，对续航里程和电池能量密度门槛进一步提升，并放缓了对高能量密度电池的鼓励力度。
马斯克表示，德国柏林超级工厂将是世界最大的电池工厂，每年产能将超过100GWh，甚至可能达到200GWh到250GWh。
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