事实上，我国燃料电池汽车由于核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等原因，目前尚不具备大规模推广应用条件。”
，集贸市场规范和限制使用不可降解塑料袋;到2022年底，北京、上海、江苏等省市的邮政快递网点，先行禁止使用不可降解的塑料包装袋……1月19日，《国家发展改革委 生态环境部关于进一步加强塑料污染治理的意见
在降本增效上，业内大多数将关注点集中在组件上。实际上，支架是仅次于组件的第二大物料，在整个太阳能系统成本构成中占比达到7%，降本潜力很大。
上半年燃料电池装机同比上涨32.4%;根据势银(TrendBank)统计数据——2021年上半年燃料电池汽车销量为637辆(2020年上半年销量为832辆)，同比下降23.4%。
甲醇是目前最好的制氢材料但是现在约束氢能发展的原因在哪?其实这个我为什么讲呢?20年前，我连着三年做美国氢能燃料峰会的主持人，其实氢能的热不是今天热起来。
日前，科思创拜多聚氨酯树脂获得国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TüV(以下简称“TüV莱茵”)的太阳能行业商用材料认证，这也是TüV莱茵颁发的首个应用于太阳能边框的聚氨酯材料认证。
双良节能签订121.44亿元重大销售合同12月6日晚间，双良节能在上交所公告称，全资子公司双良硅材料(包头)有限公司(简称“包头双良”)签订了三项长单销售合同，按照PVInfoLink最新公布的单晶硅片均价测算
双良节能签订121.44亿元重大销售合同12月6日晚间，双良节能在上交所公告称，全资子公司双良硅材料(包头)有限公司(简称“包头双良”)签订了三项长单销售合同，按照PVInfoLink最新公布的单晶硅片均价测算
尽管目前行业景气度较高，但有业内人士担忧，随着上游原材料价格的不断提升，组件等中下游公司业绩将受压。受制于供需关系影响，上游原材料企业在光伏产业产业链中一直拥有举足轻重的地位。
2020-11-16 09:54:49 腾讯汽车据相关媒体报道，戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰表示，奔驰未来只会从获得认证的矿区采购钴矿和锂矿作为电池芯生产原材料。
今年上半年以来，国内对氢能在热电联产领域的探索，已经开始向示范应用阶段迈进，东方电气、高成绿能、铧德氢能等多家公司都已经成功交付了燃料电池热电联产示范项目。
这种二维材料具有非凡的电子特性，例如高温超导性。这些材料非常珍贵，因为它们有望成为在能源和量子计算等领域中应用的多功能高科技器件的潜在构建模块。
十多年来，我国生物燃料乙醇产业累计生产量超过1.98×107t，调合汽油近2×108t，改善了现有的能源消费结构，间接减少原油进口量达3.2×108t；消化人畜不能食用的玉米、水稻、小麦等粮食作物1.43
基于历史和现实因素，我国核燃料产业内部的智能制造水平参差不齐，对此，丁建波提出“分类分步实施，突出实用高效”，即对于生产自动化和管理信息化水平有差距的老厂和老旧生产线，通过技术改造提升自动化水平，然后向数字化过渡
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