■甲醇燃料优势多备受行业青睐目前，汽车用燃料日益丰富，包括汽油、柴油、天然气等，新能源汽车时代来临后，动力电池更是被广泛应用。在新能源汽车多技术路线发展的思路下，甲醇燃料汽车也进入行业研发范畴。
nbsp; 全球新冠疫情爆发，中环领先在中环股份的带领下，响应国家号召，迎难而上，切实扛起疫情防控和产业发展的重要职责，坚持双胜双赢，战疫情、稳投资、保发展，推动中环股份集成电路8-12英寸大直径硅片全国化布局项目稳步发展
锂电陷入光伏式“内卷”，上游材料成本大涨，下游锂电企业毛利率持续下降，部分企业扛不住成本压力开始涨价，个别企业逆势降价扩大优质份额，价格博弈将引发新一轮洗牌。暗潮涌动，近来锂电池频频传来涨价的声音。
2019-07-05 09:36:46 中国科学报 作者： 周舟 美国研究人员最新开发出一种性价比高的新型气凝胶材料，用于太阳能集热器可提高集热效率，使其温度保持在220
2019-07-11 08:35:18 世界风电网虽然在2012年的黑暗日子之后，一些全球太阳能公司正在享受欢迎的复苏，但其太阳能部门的表现继续影响着美国半导体制造商应用材料公司的数据。
2019-07-26 08:23:29 科技日报 作者： 操秀英 长城汽车旗下子公司蜂巢能源科技有限公司日前在全球首发无钴材料、四元材料电池，并宣布斥资20
作为全球最大的塑料生产国之一，中国正在采取多种措施促进国内塑料回收，同时禁止或限制一次性塑料产品的使用。近日，科思创携手国内再生价值链合作伙伴，共同参与制定了再生聚碳酸酯中国国家标准。
小鹏、理想上市不到半年涨幅均超100%，蔚来汽车截止2020年12月29日更是实现了年内996%惊人涨幅。乍眼一看远超预期的绝对高估，其核心价值支撑在哪?
酶燃料电池是一类以酶为催化剂、将底物中的化学能转化为电能的燃料电池，它具有可持续、安全、环保等诸多优点。如果说酶燃料电池是一座水库，能量密度、功率密度、稳定性和电压就是横在水库门前的“四座大山”。
叶片是风机的重要组成部分，同时也是风机成本中占比最大的零部件，约占风机原材料成本的23%。用于生产风电叶片的主要原材料有增强纤维、基体、芯材、粘浆胶，上述四种材料占风电叶片原材料成本的比重为87%。
该技术使用可自由改变硬度的材料，只需几个小时即可完成制造，且无需高温工序。该技术有助于全固体电池尽早实用化。全固体电池一般是压接电极和电解质材料并加热到几百摄氏度制造的，加热工序的成本比较高。
该项目规划及建设内容包括：高纯多晶硅项目，产能合计约12万吨;半导体单晶硅材料及配套项目;国家级硅材料研发中心项目。以上科研及制造项目计划总投资约206亿元。
此前，当地是以燃煤供热为主，该锅炉房年均燃煤用量约2000吨，仅燃料一项成本就达100多万元。改造后，由合作社统一收集秸秆，根据每日需求量供应燃料，每吨均价约为240元。
但是，与市场的“冷”形成鲜明对照的是，燃料电池汽车产业的大规划和大布局却非常多，研发成果也不鲜见，业界一片乐观情绪，呈现出高歌猛进的喜人态势。
受制于供需关系影响，上游原材料企业在产业链中一直拥有举足轻重的地位。上游的疯狂涨价，直接侵蚀中下游的毛利。根据统计，国内多晶硅料均价从年初的8万元/吨左右涨至目前27万元/吨左右，涨幅超过220%。
单晶硅片的价格仍在快速下降，而多晶硅片的价格下降空间已经极为有限，两者的价格差已经越来越接近。由于多晶硅片效率远不及单晶硅片，生产多晶产品的经济性已经变得越来越差。
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