2021年，全国光伏行业立足碳达峰碳中和，把握行业发展机遇，克服全球疫情反复、经济形势严峻、国际贸易壁垒等不利影响，持续深化供给侧结构性改革，加快推进产业智能创新升级，行业运行整体向好，实现“十四五”良好开局
这是三代核电AP1000核电燃料组件国产化的重大里程碑，也是实现AP1000核燃料组件国产化战略目标的重要标志，意味着AP1000核燃料组件制造成功实现了国产化和产业规模化，具备持续向国内核电站提供稳定供货的基础
随着多晶硅每公斤跌破8美元关卡，许多韩国供应商也跟着面临破产危机。快扛不下去的韩厂根据瑞信报告显示，在多晶硅制造商的生产成本中，电费占据了35%之多，用电成本的高低决定了厂商价格的竞争力。
2020-02-02 09:55:32 证券时报e公司讯，e公司记者获悉，在当前防控新型冠状病毒感染肺炎的严峻斗争中，西昌电力全面落实防控疫情各项保电措施，加强对重要场所和重点用户的保供电工作
今年二季度，大量电池厂商遭遇了上游价格暴涨、原材料短缺的双重暂时性难题。国内某多晶硅上市公司的信源显示，多晶硅价格在第二季度相比第一季度上涨了74%。
氢能除了应用于燃料电池汽车，还可应用于发电、工业及其建筑等领域，因此，将氢能纳入我国整个能源体系备受关注。开发新型储氢材料是氢能利用的重要研究方向。
2019-05-24 18:32:52 证券日报 作者： 于南 受到多重因素的影响，在光伏制造端，直拉技术的日趋火热，给铸锭技术带来了一定的冲击。
但据北极星太阳能光伏网求证多晶硅专家，此次爆炸对多晶硅供应及价格并不会有影响。企业公开信息显示，合盛硅业主要从事工业硅及有机硅等硅基新材料产品的研发、生产及销售。
据悉，这项研究的重点，在于找到受钙钛矿启发、可用于下一代太阳能光伏面板的新型无铅材料(PIMs)。其具有与卤化铅钙钛矿相似的典型结构，但不含相同的有毒成分，因而能够做到更加环保且安全。
如此快速的产量增长，导致产业链上游的供应方难以快速调整开采计划以扩大规模，当供不应求的状况出现时资源价格上涨便不足为奇了。由于原材料价格飙升而导致的动力电池涨价问题究竟何时能够解决?
距离大规模应用，还有多远的路要走？带着这些问题，科技日报记者采访了相关专家。 硬碳是钠离子电池负极材料的首选 钠离子电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成，其工作原理与锂离子电池相似。
乘用车领域，氢燃料电池汽车的应用则相对滞后。2019年初，格罗夫首次发布旗下乘用车品牌——格罗夫，并发布了首款车型。新车为氢燃料电池车，官方称只需数分钟的加氢时间即可提供超过1000km的续驶里程。
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