由硅片尺寸的不统一，造成光伏产业链包括硅片、电池到组件以及玻璃等辅材的制造成本上升，并对客户的产品选择，光伏系统的安装，上下游协同等造成较大困扰，同时造成新增投资的冒进和固有投资残值的巨大浪费。
（图片由国铁南宁局提供）日报消息（全媒体记者宁静波、通讯员莫育杰）昨日10时30分，在柳州铁路港，满载56个标准集装箱汽车零配件的西部陆海新通道“柳州—钦州—东盟”铁海联运专列发车，到达钦州港后将装船出海
进入量产阶段的还有华阳集团，公司表示，汽车电子业务前期研发投入的新项目已陆续量产;晶方科技也表示，汽车电子业务已通过客户和稽核要求，正稳步进行量产导入。
5月9日晚间，双良节能发布了最新公告，公司与东方日升(安徽)签订210mm规格硅片订单，金额约142.27亿元，与“特变系”新特硅基新材料签订多对棒多晶硅还原炉订单，金额为3.24亿元，两项订单金额共计
日前，比亚迪襄阳产业园产能约1.9GWh的第一条刀片电池生产线投产，预计到2023年5月，16条生产线将全部投产，届时将形成30GWh的产能，可满足60万辆整车装配，产值可达140亿元以上，提供就业岗位超
在我国，2018年报废风电叶片总计约3456吨，而到今年累计报废叶片约有5424吨。从风电机组服役年限来看，到2025年左右，我国将迎来一大波风电叶片报废潮。
对于当前尺寸之争，赛维集团董事长甘胜泉认为，硅片尺寸适当的增加，有利于产业链从硅片到电池，尤其到组件每瓦加工成本的下降，助推产业高质量发展；同时，可降低支架成本、提高安装效率、缩短项目工期，是行业技术进步的一个重要方向
上半年，隆基绿能单晶硅片出货量39.62GW，其中对外销售20.15GW，自用19.47GW;实现单晶组件出货量18.02GW，其中对外销售17.70GW(包括BIPV组件对外销售87.35MW)，自用
央视“一带一路”纪录片，将镜头聚焦在了英国伦敦街头的中国车企比亚迪生产的纯电动大巴，这被视为“一带一路”的新符合和新名片4月22日~24日，由中央广播电视总台摄制的 “一带一路”纪录片《共筑未来》，在晚
3月26日，比亚迪汽车微信号发布《出鞘 安天下》一文，官宣于3月29日14:30在深圳卫视等平台举行刀片电池超级发布会。而在官宣超级发布会之前，作为预热之一，刀片电池针刺实验视频在行业内广为传播。
2020-12-07 14:25:59 格隆汇关于缺少芯片而被“卡脖子”的消息，开始蔓延到中国汽车制造行业了。从上周末开始受到持续关注的南北大众停产事件，据传就是受芯片断供所致。
柳州市工业和信息化局关于公布柳州市2023年工业固体废物资源综合利用评价结果的通知 各有关单位:根据《自治区工业和信息化厅关于做好工业固体废物资源综合利用评价工作的通知》（桂工信节能〔2019
对于此轮硅料价格上涨的原因，隆众资讯光伏行业分析师方文正表示，“虽然多晶硅扩产计划较多，但由于多晶硅环节扩产到投产周期时间较长，与下游硅片等环节扩产周期不匹配，产能释放不及下游需求。
一、研发设计1．典型场景： 大型发电机组数字化设计痛点：在传统的发电机组设计中，缺乏多方设计协同 能力，设计方、制造方、服务方的设计软件存在差异，设 计规范不统一，设计效率较低
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
