这一年，国家补贴标准在2018年的基础上平均退坡50%，一夜之间，相同车辆不同售价;这一年，新能源汽车销量经历了过山车般的大起大落，退坡前后，单月销量相差近6万辆;也是这一年，各大车企仍旧产品推新不断，
首先，在感知消费者需求变化方面，汽车行业反应慢了。大家今天看到的汽车语音交互，人工智能技术的运用等主要来自于这几年新崛起的造车新势力。曾几何时，这些新势力给大家带来的智能网联化技术令传统车企耳目一新。
双方将探索可盈利的运营模式，4年推广4000辆氢燃料商用车;双方将推进氢能基础设施建设，保障氢能车辆加氢需求，4年建设不低于30座加氢站。
对此，除了政策引导之外，不少车企选择了以科技创新应对挑战，以平台化发展降本增效，以智能化产品打开市场空间——刚刚过去的6月份，是新能源汽车补贴政策的分水岭，不仅国家补贴标准降低了50%以上，地方政府补贴在经过
日报消息（全媒体记者谢耘）昨日上午，市长张壮到所在的市十五届人大六次会议鱼峰区代表团，与代表们一起审议政府工作报告，听取大家对报告和做好政府工作的意见建议。
在财政补贴大幅退坡、车辆安全日益受到关注的情况下，磷酸铁锂电池正在打响自己的“翻身仗”。新能源汽车财政补贴大幅退坡，2019年乘用车补贴降幅超过70%，整车企业对电池成本更为敏感。
近日，该企业负责人张先生拨打了用水报装电话，让他没想到的是，仅一个电话，广西柳州市水务投资集团有限公司（以下简称“市水务集团”）下属企业市自来水公司工作人员当天就驱车到现场施工，从报装到通水，仅用了不到半天时间
也就是说，去年明阳智能、运达股份和塔筒企业大金重工，风电轴承厂商新强联，运营商三峡能源、节能风电等产业链个股股价飙升，还是乘的“海风”，受益于海上风电并网容量的大幅增加。海上风电的爆发离不开政策变动。
今年4月18日，宁德时代首个换电服务项目在厦门启动，一汽旗下奔腾NAT车型成为其换电服务的首款合作车型。彼时，宁德时代相关负责人即表示，目前已与多家车企达成合作，后续将适时发布相关进展。
记者近日从日产方面获悉，一种已在日本投入使用的e-POWER技术，将被搭载在乘用车上登陆中国。根据其计划，到2022年其纯电动车及e-POWER在中国的销量占比将达到30%。
东风柳汽相关负责人介绍，东风柳汽与百世集团自2013年起就开始合作，截至目前，东风柳汽已向百世集团累计交付近3000辆商用车。双方相互扶持，风雨同舟，共同奋战在中国物流行业的一线。
截至目前，东风风行交付各类政府公务车、警务用车已覆盖陕西、辽宁、福建、广西、湖北、四川等地。警务车时常面临路况复杂多样、出行频率高、用车强度大等挑战，对车辆的品质和性能要求更严苛。
工业和信息化部 国家标准化管理委员会关于印发国家智能制造标准体系建设指南（2024 版）的通知工信部联科〔2025〕60号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、市场监管局
生活中很多人对比亚迪有种奇怪的看法，他们认为比亚迪在汽车领域不入流，上不了台面，开比亚迪车不够上档次。因而，当得知丰田、奥迪等世界一流品牌车企与比亚迪合作的消息，他们一度难以释怀。
此次招聘活动主要目的是为民营企业、中小微企业等用人单位送政策、解难题，服务高校毕业生、退役军人、农民工和城镇困难人员等重点群体就业，助力民营企业发展和推动乡村振兴工作。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
