10月17日，由上海、江苏、浙江等新能源产业领域重点企业发起的长三角(宜兴)氢能产业联盟，在宜兴经济技术开发区正式成立。
随着进气的“哧哧”声响起，加氢机上数字跳动、实时显示着加注量。不久前，在山西吕梁孝义市鹏飞北姚加氢综合能源站，氢能重卡顺利完成氢气加注后“潇洒”亮相。氢能正在能源基地山西逐步走向成熟。
单日加氢能力可达500公斤，可为50辆燃料客车、轿车(预留)提供加氢服务。该油氢电综合能源站的顺利投运，助力六盘水市氢能源产业发展取得实质性突破。
近日，瑞典开发商大瀑布(Vattenfall)宣布，已获得英国政府930万英镑的资助，将在其开发的阿伯丁海上风电场尝试建设全球首台就地制氢海上风机。
中国氢能联盟预计，到2050年，我国氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值将达到12万亿元。不过，氢能未来前途一片光明，但道路却注定十分曲折。
2019-06-27 08:27:20 澎湃新闻6月26日，中国氢能联盟在山东潍坊发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，该白皮书由国家能源集团、同济大学、钢研集团、潍柴动力等30多家国内氢能及燃料电池产业大型骨干企业和科研机构历时
2019年，日本川崎重工推出世界上第一艘设计用于运载液化氢的船舶Suiso Frontier，旨在利用澳大利亚的氢能。此外，日本拥有世界上最大的加氢站网络，正计划在炼钢等重工业领域用氢能取代化石燃料。
事实上，从今年“两会”期间氢能首次被写入政府工作报告后，我国氢能产业发展明显提速，河北张家口、四川成都、吉林白城等多地已开始探索利用弃水、弃风、弃光等可再生能源发电来制造氢能，发展氢能成为“风电、光伏发电转型发展
“氢能热”已驱动国际大牌石油公司试水，中国石油公司自然也不甘落后，但石油公司能玩转氢能吗?日前，在中国石化举办的氢能战略研讨会上，多位院士和专家、企业主们就此展开热议。
2019-06-12 14:47:29 重庆市经信委近日，德燃动力签约重庆两江新区，将投资10亿元建立年产3000套车用燃料电池动力系统及核心零部件生产基地，项目达产后预计产值达25亿元。
全球新能源汽车产业加速拥抱“零碳”氢能之际，我国业内人士表示，通过配套设施加速完善、压低制氢成本、应用场景广泛和多款氢能商用车量产等优势，我国氢能汽车企业有望与海外车企实现错位竞争，并最终在克服高成本瓶颈
10月9日，位于柳北区工业园区的柳州启达车业有限公司数字化车间，智能化焊接线上一派繁忙景象，火花飞溅，机器人灵活旋转，准确抓取汽车零部件进行焊接。今年，该企业加大生产线自动化投入，助力企业提质增效。
BNEF报告称：“一旦行业规模扩大，就可以通过风能或太阳能，在欧洲和亚洲的大部分地区以等同于天然气的价格生产可再生氢能。这样的生产成本才能让绿色氢气变得价格合理，让真正的清洁经济成为现实。”
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