“统筹布局建设加氢站，有序推进加氢网络体系建设。”这是我国《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》 中重点描述的内容。
日报消息（全媒体记者荣瑶、通讯员李宋娟报道摄影）一项科技创新，既能推动汽车产品提升性能、降低成本，还能助力绿色发展和乡村振兴，并带动县域经济发展，有这样的好事？
中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2019》预测，到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。
除了上述制氢和建加氢站的企业外，目前福田汽车已在张家口深入布局，其首台氢燃料客车欧辉BJ6956今年初在当地生产基地正式下线，续航里程可达350公里以上，助力冬奥会期间张家口的绿色公共交通出行。
虽然从气态氢液化为液态氢需在-253℃实现，能耗较多，但是对于超过200千米的运输距离，采用液氢时的运输费和能耗费之和均低于高压气氢，所以液氢在规模化发展氢能产业的储存、运输方面具有明显的优势。
2019-05-09 17:23:52 新能源汽车新闻ev日前，安徽省六安市政府发布《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》（简称：《意见》）表示，为了引导社会资本参与氢基础设施的建设和运营，六安市将对加氢站进行财政补助
近日，为落实《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，积极拓展清洁低碳氢在工业领域的应用场景，加快技术装备产品升级，工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局联合发布实施《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案
光伏巨头隆基股份最近注册氢能科技公司，正式进入氢能领域。而在这之前，已经有多家企业在这一领域展开布局。氢能看起来和光伏跨度比较大，企业纷纷作出这样的选择，是多头押注还是战略转型?
山西省发改委、山西省工信厅、山西省能源局等三部门日前联合发布的《山西省氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》提出，山西将加强产学研深度融合，推动山西特色商业化发展模式，以清洁化、低碳化、低成本的多元应用示范
探索在氢能应用规模较大的地区设立制氢基地发改委在《规划》中提出，结合资源禀赋特点和产业布局，因地制宜选择制氢技术路线，逐步推动构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系。
今年以来，大量地方政府都开始出台政策和规划布局氢能源的发展。在政府的鼓励之下，各地相关企业也开始投资氢能产业。国发能研院、绿能智库认为，目前我国氢能的发展仍然缺乏在国家层面上完整、系统的规划。
近年来，我市积极拥抱人工智能，大力推进人工智能和先进制造业深度融合，以人工智能赋能多场景应用，成为产业转型升级的重要“向新力”。应用场景不断拓展“你好，你是谁？”
近年来，我市积极拥抱人工智能，大力推进人工智能和先进制造业深度融合，以人工智能赋能多场景应用，成为产业转型升级的重要“向新力”。应用场景不断拓展“你好，你是谁？”
“碳达峰、碳中和”目标的确立，使新能源在市场上受到新一轮追捧，其中氢能成为关注的重点之一。那么，在政策加速落地，巨大蓝海市场打开之际，氢能将向何处去，未来之路如何前行?
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
