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新能源汽车补政策切换开 补贴最减少58%

证券日报记者选取了5月份销量前5名的纯汽车,分别致15家4S店,各家4S店销售顾问都表示补贴退坡后,店内纯汽车会涨

2019-06-26

京津冀PM2.5污染明显改善 氧化硫浓度显著下

这一下幅度超过上一次2015年的15.5%的幅。

2020-07-29

比亚迪前9月销量同比两成 新能源车逾四成

其中,新能源汽车销量为1.988万辆,同比增加45.32%;纯汽车销量为1.22万辆,同比增加65.95%;燃油汽车销量为2.23万辆,同比减少17.55%。

2020-10-12

贸易纠纷趋缓,中国光伏能有几愁?

然而,目前中国光伏产业发展还面临着诸问题和挑战。就国内市场而言,弃光限、补贴拖欠、融资困难、市场规范标准缺失等问题依然十分突出。

2019-07-04

“一专能”的机器人“智商”有

从仅有40人的机器人研究所,发展成为规模大、产品线全的机器人上市公司——成立于2000年的新松公司坚持自主研发,次打破国外技术垄断,用创新铺就智造路,22年来创造了100个同行业一,不仅让机器人产品更

2022-12-20

“十三五”青海省碳排放强度幅居中国首位

2021-05-17 08:36:06 中国新闻网   作者: 孙睿  中新社西宁5月15日 “近年来,青海省委省政府全力推国家公园示范省建设,持续推绿色低碳循环发展

2021-05-17

改新政落取消 关注三大投资方向

上网机制改为“基准+上下浮”据央视报道,9月26日召开的国务院常务会议决定,完善燃煤发上网形成机制,促进力市场化交易,低企业用成本。

2019-09-29

热盐水中淘“锂矿”

这类工业级创新还能够最终支持机车向车的转变。实际上,锂矿不光博得了私营企业的青睐,美国能源部在十几年前就资助过很能够从下热盐水中高效提取锂的分子筛研究。

2020-04-22

氢储能实现类型能源互联

解制氢+储氢+氢燃料池发用于构建微网系统,分布式可再生能源消纳,进行氢、热、联供,实现偏远区可靠供能。

2021-07-28

比亚迪的池“野心”有大?

2021-04-07 08:12:14 池联盟   作者: 子蕊  种种迹象表明,比亚迪正在加速在池领域的扩张。那其在池方面的野心究竟有大?

2021-07-12

深度 | 站在产能过剩门槛上,锂龙头“泡沫”还能吹

对应“池荒”,在锂公司层面就是各种扩产计划,其中最受关注的是宁德时代的天定增扩产。宁德时代定增预案显示,公司拟募集582亿元用于福鼎时代锂离子池生产基等六个项目以及补充流资金。

2021-08-30

11月风招标“量双增”,陆风集中度提升海风玩家增

11月份风招标项目已经出炉,记者统计获知,11月风招标“量双增”,包含框架协议,1-11月招标量已经逼近100GW。其中,陆风格稳中有升,并且集中度有所提升,而海风玩家有增的趋势。

2022-12-15

关于印发《炼油行业节能碳专项行计划》的通知

国家发展改革委工业和信息化部生 态 环 境 部市场监管总局国 家 能 源 局2024年5月27日炼油行业节能碳专项行计划 炼油行业是石化产业的基础和龙头,也是能源消耗和氧化碳排放的重点行业

王善民:建议西藏“十四五”出台热发格政策

西藏自治区政府将清洁能源产业定位为“国家清洁能源基”“西东送接续基”“辐射南亚的能源基”的支柱性产业,提出大力开发水、光伏、热能和风能等种可再生能源融合互补发展。

2020-08-26

新能源传统池龙头吸引力下,中游制造异军突起?

池板块走高是否意味着车中游行业继格下、盈利下滑后,将迎来转机?车中游龙头未来是否能持续走高呢?随着锂行业景气度持续提升,对六氟和解液需求旺盛,六氟和解液格开始持续上涨。

2020-10-15

氢燃料池车五年关键期来了 —方政府若急功近利会一鸡毛

近两年,氢燃料池技术取得了重大突破,汽车产业化更是达到爆发节点。但氢燃料池技术突破的节点比池足足晚了十年。燃料池是氢能产业的一部分,也是先导、引领甚至核心部分。

2022-03-09

近九年全球锂格下近九成 中国市场均最低

2019-12-05 08:36:23 界面   作者: 席菁华  随着池市场规模崛起,锂格还将继续下

2019-12-05

受疫情影响 上半年印度太阳能进口同比骤78%

2020-08-04 14:40:37 缆网2020年季度,印度太阳能进口下了83%,季度进口总额为6900万美元,而去年同期为3.99亿美元。

2020-08-05

解好可再生能源替代“元方程”

超10亿千瓦,相当于40个三峡站的装机容量——国家能源局发布的数据显示,截至2021年10月底,我国可再生能源发累计装机容量比2015年底实现翻番,占全国发总装机容量的43.5%。

2022-01-06

我国乘用车近10年碳排放逐年

但当前,一方面我国还没有形成完善的汽车行业生命周期碳排放管理政策,另一方面,国内车企更的是顺应政策指引,缺乏主进行碳排放管理的意识,普遍存在生命周期碳排放技术能力缺乏、管理经验不足等问题,国际碳排放市场竞争力薄弱

2020-09-09
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