二是第二产业用电量同比下降8.8%，3月份降幅明显收窄。一季度，第二产业用电量9971亿千瓦时，同比下降8.8%，其中2月、3月同比分别下降14.6%和3.1%，3月降幅比2月收窄11.5个百分点。
其中，中国市场锂电池组平均价格已低至147美元/千瓦时，为世界最低。报告称，2019年全球锂离子电池组的价格下降主要归功于电动车销量上升、电池订单增加和高能量密度正极材料的快速推广应用。
国家能源局启动源网荷储、多能互补一体化项目方案报送。7月，国家发展改革委印发《关于进一步完善分时电价机制的通知》，部署各地进一步完善分时电价机制，拉大峰谷价差，条件具备区域，分时电价差距可达到4倍。
截至2020年底，我国新能源汽车保有量达492万辆，其中纯电动汽车保有量400万辆，新能源汽车增量连续3年超过100万辆。退役动力电池如何处置，是各地普遍遇到的问题。
该公司总裁、创始人李振国近期在一个小范围的活动上，详细解读了有关企业在多晶硅价格走势、硅片业务、组件及新业务的具体发展历程，以及未来的规划。
“大赛自7月13日正式启动以来，受到社会各界的广泛关注，全市共征集网上报名362个，参赛队伍较去年增长38.2%，其中确认项目262个。”
不得不承认的是，2020年对于特斯拉而言，无疑是扬眉吐气的一年：股价暴涨743%、年度业绩首次实现盈利……第四季度财报显示，特斯拉营收为107.44亿美元，高于预期的104亿美元，同比增长超46%;每股收益为
国内方面，包括辉能科技、赣锋锂业、清陶能源、万向一二三、卫蓝新能源等中国企业，都在建设固态电池产线甚至部分已投产，一场面向2025年后的下一代动力电池卡位战已经悄然开启。
9月29日，由中国新闻社与能源基金会联合主办、中国汽车工程学会承办的国是论坛之第三期“能源中国”在海口举行，来自多个部门的官员、专家学者、行业代表出席当天论坛，围绕中国汽车电动化发展建言献策。
中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩出席大会并发表了题为《中国海上风电：降本与规模化发展》的主旨演讲。他认为，“抢装”一定要量力而行，“竞价”有可能是更好的选择。
5月10日中午，《华夏时报》记者驱车前往特斯拉位于上海自贸区临港片区的工厂实地采访时发现，特斯拉一期工厂生产正在有序进行，几辆特斯拉新车正在厂区的内部道路进行测试。
9月起步价10万以下新能源车占比25%，同比下降6个百分点;10-20万占比44%，提升8个百分点;20-30万占比24%，下降1个百分点;30-40万占比5%，下降1个百分点;40万以上占比2%，保持稳定
2020-12-23 10:41:35 中国能源网 作者： 赵国冬 12月8日至9日，国网甘肃省电力公司第二轮达标创优专家组一行8人，莅临国网通渭县供电公司开展第二轮供电所达标创优评价检查工作
面对这一成绩，亚洲开发银行首席能源官翟永平表示：“EXCEL加速营是推动成长型创新公司产业化的绝佳手段，我们期待更多创新技术通过加速营脱颖而出，为全世界低碳转型、可持续发展做出贡献。”
硅料上涨进而带动硅片、电池价格的上涨。2月26日，隆基公布3月产品价格，相较2月5日价格全面上调， M6和M10每片分别上涨0.3元和0.39元，涨幅8.9%、9.6%。
目前，明阳智能还启动了10MW以上机型的研发计划，从而让海上风电这片“蓝海”有了更“大”的想象空间。在实际运行中，这些机组的发电效率和可靠性表现优异。
在2020年的大部分时间里，随着中国电动汽车市场的反弹，蔚来汽车的股价飙升。今年前11个月，蔚来汽车的电动SUV(运动型多用途车)交付量翻了一番以上。但在12月份，蔚来汽车和中国电动汽车股普遍回落。
大力发展新能源汽车产业，推进广西汽车集团新能源整车基地、国轩高科柳州动力电池生产基地建设，加快构建新能源汽车上下游产业链。推进智能交通产业园建设，实现低运量胶轮快捷有轨电车组装生产。
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