2020-09-01 11:25:20 浙江新闻 作者： 蔡婷 连聪 “设备投入越多，对电的稳定性要求就越高，稳定生产是企业品牌的保障。”
从今年下半年开始，将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点。频频利好政策下，新能源汽车换电站站上风口。据中商产业研究院发布的统计数据，截至2020年12月，我国换电站保有量总计555座。
长晶科技子公司江苏长晶浦联功率半导体有限公司总经理郭智指着一块样品告诉记者，在一块手掌大小的引线框上，排布了约3万个分立器件产品。“差不多一颗芝麻粒里能放下两到三个我们的产品。
今年站上新造车舞台的还有小米(01810)、百度(09888)、滴滴等科技巨头。当然，这些巨头尚在组队阶段，产品定义还未见轮廓，威胁虽有，但不紧迫。而来自传统车企的反击，已经兵临城下。
“我在调研中发现，国有林场具有森林面积大、集中连片、资源丰富等优势，是我国生态文明建设中当之无愧的‘绿色脊梁’。充分利用这些优势，是实现新时代国有林场高质量发展的关键。”孙建博说。
作为投入运营仅一年多且年均负荷未达较理想状态下的数据中心，北京六号1.25的PUE值已达到工信部《新型数据中心发展三年行动计划(2021- 2023年)》提出的“到2021年底新建大型及以上数据中心PUE
新能源汽车补贴转向充电基础设施推动光伏储能等新能源技术发展在2019年的补贴政策中，续航里程小于250公里的新能源汽车将不再享受补贴，而其他车型的补贴幅度也大幅缩水，对车辆的技术标准也提出了更高的要求。
近期，山西更是作为全国首个能源改革综合改革试点，被赋予了"能源革命排头兵"的重大使命。而在新能源应用上，山西本土企业已作出了积极的探索，为山西能源改革贡献了晋企智慧。
辛国斌说，这次《规划》总共分8章，具体内容可以概括为“3个5”，即：5项重点任务、5个专栏任务、5项保障措施，其中，5项重点任务分别为提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系
近日，国家创新调查制度实施10周年工作座谈会召开。会上透露的一个信息引发关注：我国的企业创新调查基本实现对创新活跃行业领域的全覆盖，年度调查对象总量已逾100万家，远远超过世界其他经济体。
当下铜和磁钢上涨幅度大，直驱大概比双馈贵3元左右。郑大周称，下一步还会采用技术创新、国产化两种途径，争取把成本再往下降。郑大周建议，要加强行业全产业链技术协同。
商务部等14部门关于开展内外贸一体化试点的通知商建函〔2022〕114号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团有关部门、机构： 为贯彻落实《国务院办公厅关于促进内外贸一体化发展的意见》（国办发
1月1日起，购置新能源汽车将不再享受补贴，加上原材料价格上涨，多家新能源车企此前已宣布将上调汽车零售价格。采访中记者发现，当前仍有部分车企推出优惠促销活动，希望通过延长保价时间来刺激销售。
近期，上海市出台的《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》（简称《行动方案》）指出，力争到2030年未来产业产值达到5000亿元。
“经过17年的发展，我国服务外包产业水平全面提升，综合实力跻身世界前列，已成为我国经济创新发展的新引擎、开放型经济的新亮点、数字技术与实体经济深度融合的新平台、贸易结构优化的新标志、绿色共享发展的新动能和高学历人才集聚的新产业
中国南方电网电力调度控制中心通信处高级经理洪丹轲在通信世界全媒体主办，5G确定性网络产业联盟协办的“2020新基建5G发展论坛”之“新基建5G行业应用论坛”上，对南方电网的5G+智能电网建设进行了详细的解读
针对汽车行业的复工复产问题，工信部重点抓了这几方面的工作：一是抓好全产业链协同复工“一个面”。每辆汽车都有上万个零部件，供应链企业也上千家，一家企业供应中断，就可能导致整车企业全线停产。
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