但是随着全球电动化进程的加快，越来越多的车企意识到有必要进一步加深与电池生产企业的关系，而入股即是非常重要的方式。在此逻辑思路导向下，外资车企掀起了入股中国电池生产企业的风潮。
柳州市财政局、商务局、投资促进局、行政审批局、市场监管局、国家外汇管理局柳州市分局联合印发了《柳州市外商投资股权投资企业试点暂行办法》(以下简称《试点暂行办法》。
第二条 本暂行办法所称的试点企业包括外商投资股权投资企业、外商投资股权投资管理企业，企业的组织形式，适用《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国合伙企业法》等法律的规定。
近日，市工业和信息化局汽车科科长梁焕强告诉记者，目前全市新能源电池、电芯规划年产能达到90GWh，不仅广泛供应本地、外地乃至海外车企，还作为储能产品销售全球。“前期发展好，才愿意再建二期、三期。”
2020-07-17 11:04:31 上海证券报今年以来，外资巨头在中国的投资及合作出现一个新动向：中国动力电池产业链的优势地位，正吸引着越来越多国际汽车巨头斥资入股，以期通过股权方式的绑定来获取稳定而优质的动力电池供应
2023年6月13日、14日，市中小企业服务中心举办了两场柳州市汽车零部件企业开拓外地市场交流沙龙活动，目的是搭建汽车零部件产业交流平台，推动我市汽车零部件企业在优先保障本地市场的前提下
近来，宝马、大众等德国车企均透露新的动向，准备在电动化领域加大发展力度。 宝马集团本周表示，将斥资逾6亿英镑（约合7.48亿美元）在英国牛津和斯温顿工厂生产两款全电动版Mini车型。
国内大部分电池企业，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等，动力电池装机电量均出现下滑。国内的电池厂装机量下滑却意外的让外资电池厂出现在装机量排名中，其中LG和松下排名前十。
在整个锂电池出口高速增长的背景下，中国电池企业的境外收入占比也同步进入快车道。表1中的三家企业是境内外收入构成比较典型的三家中国电池企业。
今报柳州讯（记者黎静 实习生滕运）5月8日，自治区工业和信息化厅公示2024年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池企业，确认有38家企业纳入资源池，其中与柳州有关联的9家企业进入资源池
瑞浦赛克动力电池有限公司董事长兼总经理余招宇说，今年春节期间，公司动力电池、储能电池生产线开足马力加班生产，其中动力电池主要为上汽通用五菱汽车股份有限公司的星光、缤果等车型配套，订单处于饱和状态。
公开资料显示，国内外多家新能源车企宣布了半固态电池装车规划，2023有望成为半固态电池“装车元年”。宝马、奔驰、大众和丰田等海外巨头均计划于2025年前后推出搭载固态电池的电动汽车。
近日宁德时代董事长助理孟祥峰也对外表示，“中国汽车现在‘走出去’势头非常好，整个份额里电动汽车占了很大的比重，宁德时代作为一家电池企业，很荣幸不但配套了中国的新能源汽车，还和国内的合作伙伴一起出海。
此次股权变动后，芜湖造船厂实际控股方为芜湖市国资委，宁德时代通过子公司问鼎投资持有芜湖造船厂2.48%股份。宁德时代入股芜湖造船厂，剑指电动船舶市场。百亿蓝海“双碳”目标下，交通领域的碳减排举足轻重。
其中，联创股份大单资金净流入居首，达到15073.67万元，三美股份、巨化股份、多氟多等3只概念股大单资金净流入也均在千万元以上。
中国品牌力指数(C-BPI)是中国首个品牌价值评价体系，连续数年获得工信部品牌政策专项资金的扶持，作为中国消费者和企业最信赖的品牌价值评价体系，C-BPI的研究深度、对品牌价值的解读都具备极高的专业性
正在“中国动力电池之都”四川宜宾举行的2023世界动力电池大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，动力电池已经迈入从“有没有”到“好不好”的新阶段。近年来，中国动力电池产业实现快速增长。
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