新华社记者 邓 华摄在宁波舟山港，数千辆新能源汽车鱼贯驶入巨型滚装船，准备启程前往欧洲;在上海南港码头，一周内近万辆新能源汽车从这里密集出海，驶向波斯湾;在西安、武汉、重庆等地，中欧班列新能源汽车专列持续发货
用自主技术造好“人民车”新能源之于中国汽车产业的意义，早已不言而喻。2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，为产业发展指明了道路。
大力发展新能源汽车产业是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。柳州市开展政企联动，积极打造“中国新能源汽车城”新名片，走出了一条创新发展之路。
作为新能源车智能化、网联化的重要载体，自去年年底以来汽车芯片出现全球性的短缺，已波及到不少新能源车企，部分企业甚至还因为芯片短缺导致暂时性的停产;其次则是动力电池的缺口持续扩大。
处在新能源汽车的风口上，动力电池厂商们正在疯狂壮大，力图抓住时机一飞冲天。细看Top10的厂商，在主旋律下探索自身发展之路，围绕着原材料、产能、技术等要素的“战争”再度打响。
2020-12-09 09:24:37 快科技相较于纯电动汽车，氢能源燃料电池汽车更像是新能源动力汽车，然而因为氢气的大规模制备、运输储藏，以及被当做车用燃料，还存在一系列的成本、技术难题亟需攻克
近日，一篇发表在麻省理工学院《能源评论》中的文章指出：一方面有充分的证据显示，中国汽车产业已经具备全球竞争力；但与此同时，面对欧美以及日韩等老牌汽车制造商，中国车企仍面临着巨大的挑战，尤其是在传统内燃发动机等复杂动力系统方面
对比新能源汽车与燃油车的优劣势，王女士认为，“燃油车相比之下出行成本偏高，新能源汽车行驶成本低，不仅环保且保养成本比燃油汽车低，作为短途代步出行是最佳选择。”
目前，在国家与政府的支持推动下，我国新能源汽车发展势头强劲，新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。
4月11日，首届“金蜂奖”年度颁奖盛典在北京人民日报社举行。颁奖盛典上，东风柳汽凭实力夺取两项大奖——乘龙H5载货车荣获“卡车兄弟信赖产品奖”、东风柳州汽车有限公司荣获“公益先蜂奖”。
近期，中国汽车工业协会发布的5月销售数据显示，当月汽车总体销量呈现继续下滑的趋势，而近年来高速增长的新能源汽车也暂别高增长，进入了低速增长阶段。在车市整体低迷的背景下，新能源汽车也未能幸免。
可以说，汽车产业正在上演自然界中鲸落的这一幕，以“蔚小理”为代表的造车新势力嗅觉最为灵敏，成为最先抵达鲸鱼附近的“浮游生物”;而我们愈加清晰地在2021年感知到，新新势力——智能手机厂商成为第二批，蜂拥而至的玩家
几日下来，一顿炒作猛如虎，受到损失的投资者感觉“被忽悠”，炒作获益的股民直言“吹牛又不犯法”。种种争议背后，新能源汽车行业的“过度宣传”、炒作歪风隐现，一些不良趋势值得警惕。
2019-07-22 10:52:32 5e在新能源行业快速发展的当下市场，新能源汽车的续航里程已不在是一个首要问题，但新能源车主依然无法享受和燃油车主同样的驾享体验，比较突出的问题便是“充电难
2021-06-09 10:37:11 中国汽车报 作者： 王金玉 “进入普及期以后，市场对新能源汽车产品的需求、新能源汽车技术进步的模式都会有所变化，发展新能源汽车面临的问题也会不同
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