各地加速氢能源产业政策支持今年全国两会“推动加氢站建设”首次写入《政府工作报告》。3月28日，李克强总理在博鳌亚洲论坛中指出“加快发展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业”。
而相关条款意味着，欧洲基本要求采用离网、半离网的方式进行电解水制氢，将电力存储在长时储能装置中都有可能造成违规(按照国内标准，长时储能是大于4小时)。这直接导致了欧洲绿氢项目推进的迟缓甚至停滞。
利用合资合作优势，该公司在成都建成1座撬装加氢站，服务当地氢燃料电池公交车，同时正在加快推进北京、张家口等地加氢示范站的建设准备工作。根据业绩会上披露的信息，中国石化目前拥有制氢能力约300万吨/年。
从战略规划上来看，济南加快新旧动能转换，发展氢能产业，得到了各级政府的重视与支持，为发展氢能产业提供了有利的支撑，去年1月国务院批复了山东新旧动能转换综合试验区的建设总体方案，明确济南要高水平规划建设新旧动能转换先行区
据介绍，该项目总投资253.9亿元，设计年接卸能力1200万吨。记者 杨世尧 摄随着国家对氢燃料电池汽车产业的大力支持，氢能源成为各地产业布局的新亮点。
根据《规划》，2025-2035年期间，加氢站和氢燃料车均有程度不同的规划建设/生产数量。随着《规划》编制完成，我国氢能产业将迎来发展新机遇，氢能产业园将快速发展。
2019-06-27 08:57:07 界面6月26日下午，中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。
国家发改委创新和高技术发展司司长沈竹林在11月15日召开的2022年中国氢能产业大会上表示，下一步，将加快构建1+N政策体系，引导有条件的地方统筹产业基础和市场空间，发挥区域优势，促进氢能合理布局。
2025 年 5 月 15 日上午，由柳州市中小企业服务中心联合阳和工业新区经济发展局主办的阳和工业新区（北部生态新区）中小企业数字化转型政策宣讲及供需对接活动在阳和工业新区管委会二楼会议室成功举办。
据南都科创此前报道，鸿基创能于2019年建成了国内首条卷对卷连续化膜电极生产线，年产能达到30万平米，打破我国车用燃料电池核心组件依赖进口的局面，解决了氢燃料电池技术发展上的一大“卡脖子”难题。
根据2019年6月中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，专业人士认为，中国是全球第一产氢大国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年，已掌握部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术
根据2019年6月中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，专业人士认为，中国是全球第一产氢大国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年，已掌握部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术
我们还充分发挥在资源禀赋、技术创新、产业基础、应用场景等方面的优势，加快氢能产业布局。这次峰会集聚了众多氢能产业链的企业。在氢能发展的道路上，每一家企业都是一颗璀璨的明珠。
据不完全统计，在产业层面，仅2019上半年，国内关于氢能源产业园、氢燃料电池汽车、相关的原材料项目等投资规划已突破2000亿元。随着氢能的爆发式发展，全国各地对氢能产业的规划布局正在提速。
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