11月20日，位于柳南区的柳州采埃孚机械有限公司生产车间，忙碌的生产线上，从拳头大小的零部件，到上百公斤的箱壳，经过铸件、热处理、检测、装配等高精工序，一个个崭新的变速箱在测试后顺利下线，将被大批量运输到柳工等主机厂
现场举行了授牌仪式、项目签约、主旨演讲等，一系列行动将推动人工智能赋能传统产业“智改数转”，助力柳州加快推进新型工业化、发展新质生产力、建设制造强市。
左图为世界上最大的氢能制造厂——福岛氢能源研究基地，右图为东京都政府运营的加氢站和氢燃料电池公交车。图片来源：日本政府网氢能源被视为脱碳社会的一张王牌。
上海市发展改革委等八部门近日联合印发《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》。规划提出，到2025年，上海氢能产业链产业规模突破1000亿元。
中国石化方面介绍，即将成立的氢能公司，致力于氢能技术研发以及基础设施网络建设，并引入国际领先的氢能企业作为战略投资者，联合打造氢能产业链和氢能经济生态圈。
《规划》编制背景当前，氢能及燃料电池技术成为全球能源技术革命的重要方向，按照国内外能源发展趋势要求，我国将氢能作为能源科技创新的主要方向之一。
中国工程院院士、中国矿业大学教授彭苏萍就化石能源制氢解决清洁化问题发表了看法，认为化石能源做氢能源是最得心应手的，石化企业可以发挥制氢优势、终端布局优势、管网优势，真正把氢能源和化石能源结合在一起。
国内最大钢铁集团公布了进军氢能产业的具体规划。7月29日，宝武清洁能源有限公司(下称宝武清能)旗下的示范加氢站正式投入运营，这是中国宝武钢铁集团(下称中国宝武)的首个氢能项目。
造星计划，让氢能成为能源界的“摇滚明星”为了解决“碳中和”这个问题，欧洲已经确立了到本世纪中叶实现碳中和的目标，并提出了一项雄心勃勃的计划，即在国家的支持下建立“氢经济”。
8月13日，国内首座应用储氢井技术的综合加能站在重庆建成，将为重庆首批氢能示范公交车、庆铃集团首批氢能物流车辆提供配套加氢服务。
值得注意的是，近年来，我国氢能产业链上装备国产化进程明显加快，核心技术不断突破。在位于广州黄埔区的湾区氢能孵化中心，一排车身涂成绿色的建筑垃圾运送车正在等待上牌。
新能源汽车产业的发展壮大可带动相关配套化工产业的集聚，形成完整的产业生态圈，吸引更多上下游企业入驻柳州，促进产业集群发展，进一步提升柳州在全国乃至全球新能源汽车及化工产业领域的影响力。
TUMC模型下的企业价值锚定，氢能源布局拉高价值上限凯龙股份是我国为数不多的品种门类齐全的民爆产品生产企业之一，也是行业内唯一一家具有完整产业链的企业。
身处疫情重灾区，武汉地区氢能企业2020年生产及工作节奏也被完全打乱。高工氢电调研武汉及周边地区多家主流氢能企业，了解到他们现下大多面临复工难、上下游链接不稳定、运营成本加大、订单流失等问题。
今年以来，大量地方政府都开始出台政策和规划布局氢能源的发展。在政府的鼓励之下，各地相关企业也开始投资氢能产业。国发能研院、绿能智库认为，目前我国氢能的发展仍然缺乏在国家层面上完整、系统的规划。
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