现在市场上流通的新能源汽车动力蓄电池使用寿命一般是5～8年，这意味着，国内第一批进入市场的新能源汽车动力蓄电池已陆续进入退役期，动力蓄电池的回收利用问题也日益凸显。
柳州汽车即将踏上出海的旅程。日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）7月24日，记者从柳州海关获悉，今年1月至6月，从柳州出口汽车90554辆，出口额60.8亿元，同比增长分别为23.8%和23.9%。
2021-03-23 10:54:01 数据宝2021年是海上风电并网补贴的最后一年。海上风电迎来抢装潮受“碳中和”目标导向，陆上风电、光伏等新能源行业发展提速，并且相继实现平价上网。
企业总经理李江崟认为，不循规蹈矩，要创新实干，企业运营如此，地方顺应时代浪潮积极发展新兴产业亦是如此。记者从市统计局获悉，1月至4月，全市规模以上工业增加值同比增长9.7%。
“风力发电、光伏发电等新能源发电方式普遍存在间歇性、波动性问题，随着新能源发电方式占比进一步提升，如何保障电力供需双侧的稳定性，已经成为当下及未来必须要克服的难题，而储能是解决新能源发电方式下电力系统供需匹配和波动性难题的关键
2020年光伏电站交易则更为活跃。根据媒体统计，2020年可统计的光伏电站总交易规模为6.3GW，总交易金额超200亿元。2020年的交易情况显示，平价项目已成为促进电站交易向前迈步的增量。
5月29日至6月1日，首款柳产新能源敞篷车宏光MINIEV CABRIO首次亮相南宁方特东盟神话，开启“宏光MINIEV 方特东盟潮创之旅”，吸引了一众粉丝与游客打卡互动。
近年来，随着我国新能源汽车推广应用加速，动力电池装机量呈井喷式增长。按照动力电池5-8年的寿命，早期上车的动力电池逐渐迎来退役。被誉为“第二矿山”的退役电池如何处理成为新能源汽车产业可循环发展的关键。
BNEF调整了对这些国家光伏市场的预测，以及对美国和埃及的2018年装机量判断。6月30日是越南上网电价政策的截止日期，BNEF及其他市场机构都料到此前会出现抢装潮。
《通知》延续了去年竞价上网政策，考虑了技术成本下降趋势、项目的合理收益水平，科学制定了补贴的退坡节奏和幅度，明确了已核准存量项目的补贴时间节点，具有高能见度和可操作性，为实现2021年陆上风电全面进入平价时代指明了路径
目前，我国新能源汽车产销量已经稳居世界首位，中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年1-8月，我国新能源汽车销量为79.3万辆，保持着同比32%的增速，根据国家“十三五”新能源汽车规划，到2020年我国新能源汽车年产销量将达
摄今报柳州讯（记者黎静 实习生陆益莲 通讯员陆梓健）近年来，柳州市新能源汽车产业快速发展，这不，7月23日从柳州市工业和信息化局、柳州海关传来好消息：2024年上半年，柳州市新能源汽车销量达
本报通讯员 邹华勇 摄日报消息（全媒体记者朱柳融）8月6日，记者从柳钢集团获悉，今年1月至7月，柳钢钢材产品出口总量已超过去年全年出口总量，同比增长超过120%。
谢瑜忠表示，数据反映出两方面问题，一是新能源汽车产销量快速增长，带来了对动力电池需求量的大幅增长;另一方面是仍有近30%的动力电池产品没有装车。
一些媒体分析的倒闭潮倒不至于，但目前局面确实不太明确。等到国家货币化补贴政策完全退出时，局势就会更加明朗化，最后能剩下的动力电池企业我估计就7-8家。”国轩集团副总裁方昕宇就此谈了自己的看法。
锂价和其他相关资源品的暴涨，本质是供需不平衡导致的，从去年下半年来新能源汽车销量不断超预期，带来了对锂资源的非线性的需求，而供给端刚经历了一轮出清供给相对不足，供不应求的背景下价格就会出现暴涨。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
