中国电力企业联合会11月8日发布的《新能源配储能运行情况调研报告》(下文简称《报告》)指出，目前新能源配储能存在利用率低、配储规模缺乏科学论证、成本缺乏疏导机制、商业模式欠缺等问题。
多能互补已成未来解决能源消纳矛盾的重要手段之一。光热发电凭借高性价比的大规模储热系统，既能实现热电联供，又能保证发电机组根据电网需要随时稳定输出。
今年正是“十四五”开局之年，如何在“牛气”开局中“犇”向新征程，《柳州市凝心聚力抓产业 真抓实干培育壮大发展新动能“1+7”工作方案（2021-2023年）》（以下简称《“1+7”方案》）的出台将掀起高质量发展的热潮
谁能上网发电谁就能赚钱，那么让谁上、不让谁上，就涉及到利益问题。去年光伏发电的总发电量仅占全国总发电量1.8%，仍然出现弃光现象，我觉得从技术上不应该出现这样的问题，即便是技术问题也是可以克服的。
中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨说，对于新能源车企而言，要直面2020年底补贴全面退出的现实，通过创新技术和产品提升核心竞争力，形成规模优势是当务之急。
2020-07-29 11:25:07 中国能源网在“新基建”政策的助力下,能源产业掀起了一轮智能化升级的热潮。近日,国网新疆电力联合百度智能云在人工智能战略合作项目方面取得了阶段进展。
2020-01-22 10:01:09 每日汽车除提高电动车续航解决里程焦虑外，充电设施的快速普及也十分重要。临近春节，不少人已经踏上返乡路途。
没有新车推出，增长低于平均，依然在亏损。同时，在其高举高打的“换电计划”大跃进下，未来两个季度的成本压力将进一步急剧上升。电池标准，行业标准，依然摇摆未定。蔚来的自身规模，行业地位均未达到足够量级。
截至3月25日，该项目生产电能突破10亿千瓦时，可替代标准煤30.76万吨，相当于50万个三口之家一年的正常用电量。近年来，在全球绿色浪潮与“双碳”目标的双重驱动下，中国海上风电“蓝色引擎”动力十足。
经充分论证不具备建设平价上网项目条件的省（区、市），综合考虑相关规划、电力送出和消纳条件确定合理的需国家补贴项目的总规模，分别按风电和光伏发电项目竞争配置要求通过规范竞争方式选择需纳入国家补贴范围的项目
同时，技术创新是推动中国光伏产品‘走出去’的核心竞争力。我国已经成为全球最大的光伏制造大国，国内光伏企业“走出去”步伐也在加快。与此同时，国内光伏企业遭遇的国际专利纠纷也从未停歇。
今报柳州讯（记者廖艳明）近日，柳州市人民政府印发《柳州市中心城区预拌混凝土生产企业“退城入园”搬迁安置方案》的通知，将中心城区混凝土生产企业搬迁至开山采石遗留地或城市周边的工业园。
会上传出消息，我国智能网联汽车测试里程已达500万公里，新能源车保有量也一举跨越600万辆大关。北京将结合智慧城市建设部署，以高级别自动驾驶示范区为依托，打造智能网联汽车产业创新发展的竞争力。
“2009至2018年的10年间，中国新能源汽车产业实现从无到有，目前年产量和保有量均处于全球领先地位。随着跨国汽车企业先后转型新能源汽车，该产业已经达到高潮。”
据@齐鲁壹点报道，日前，山东省枣庄市能源局、行政审批局和供电公司联合发布《枣庄市分布式光伏开发建设规范》明确提出，分布式光伏项目按照装机容量的15%—30%、时长2—4小时配置储能设施，或者租赁同等容量的共享储能设施
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