一、电池创新电动汽车的核心是“三电（电池、电机和电控）”，而其中最重要的是电池。电池创新成为了支撑电动汽车发展的关键。电池创新主要包括两方面，电池材料创新和电池结构创新。
联盟的目标是授权欧洲在其蓬勃发展的可再生能源产业的基础上，创建一个世界级的电解槽产业，并发展商业模式和市场，使可再生氢成为主流。
据了解，地处甘南县的黑龙江蓝天能源发展股份有限公司通过走秸秆制沼气产业化发展道路，解决了以秸秆为主要原料的生物天然气工程在北方寒冷地区稳定生产沼气的关键技术问题，在冬季实现稳定运行，为生物天然气在黑龙江大规模推广应用提供了技术支撑
大数据助力复工复产、机器人“零接触”干活、网络直播卖“柳产货”……连日来，从工厂商家到田间地头，各类科技“神器”纷纷亮剑，运用科技手段助力工作生产成为一道独特风景。
作为全球便携储能领域的领军企业，华宝新能携旗下“Jackery电小二”光充户外电源和“电掌柜Geneverse”全场景户用绿能系统两大品牌亮相，并首次在大湾区展示了近期在欧、美两大全球性展会上发布的旗舰新品
日报消息（全媒体记者谢耘）日前，柳州高新区印发《柳州高新技术产业开发区国家级知识产权强国建设试点园区建设工作方案（2022-2025年）》（以下简称《方案》），推动试点园区建设工作，形成“以创新引领优势特色产业高质量发展
贵州，一直在推进“碳达峰、碳中和”上不断发力。2020年，贵州新能源装机突破1500万千瓦，新源发电量153.5亿千瓦时。“十四五”时期，贵州将大力发展新能源产业，推进“光伏+”产业项目建设。
在深耕纯电动汽车的同时，中国车企也在不断探索氢燃料电池汽车技术。多年前，国内以北汽福田汽车为代表的本土车企已开始自主研发氢燃料电池新能源汽车。
通过持续的技术创新，不断突破可利用风速的下限，低风速风电开发有效拓宽了风电的消纳空间;破解了海洋复杂环境的难题，海上风电为风电产业发展积蓄了新的力量;打破了地域限制，利于消纳的分散式风电大大提高了风能资源利用效率
2019-11-07 15:01:27 中国能源网【中国能源网报道】11月6日，2019全球生物质能创新发展高峰论坛在京召开。
2020年9月1日，湖南省住建厅等四部门联合印发《关于大力推进浅层地热能建筑规模化应用试点工作的通知》称，从今年起，在全省开展为期三年的浅层地热能建筑规模化应用试点，每年明确4至5个试点地区，以县为单位进行申报
专注于自主知识产权的氢燃料电池电堆研发和产业化的科技公司——骥翀氢能董事长付宇解释了氢储能的过程：“太阳能、风能等可再生清洁能源因为发电不稳定，难以全部进入电网，被大量丢弃，致使长期以来电能的供给不得不依靠化石能源
据南非太阳能租赁平台Sun Exchange创始人兼首席执行官Abraham Cambridge日前在接受采访时介绍：“今年2—5月新冠肺炎疫情集中爆发的时段反倒是公司最繁忙的时候。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）10月底，自治区科技厅发布下达2023年广西科技创新券后补助专项资金的通知。此次全区获得奖补的项目共263项，累计发放1437.6798万元。
尽管我国氢源丰富、新能源汽车产业发展基础良好，但在制氢、运氢、储氢和加氢方面，氢燃料电池产业仍面临基础设施不足、技术瓶颈、政策法规不完善等问题。
中国汽研对比亚迪的“汉”和“海豚”整车技术标准的基础指标、核心指标及创新性指标数据进行了评价，综合结果均为优秀，均达到“领跑者”标准一级水平，刀片电池和整车安全评价结果也获得优秀评价。
阅读提示随着新能源汽车渗透率持续攀升，充电桩行业迎来了进一步的发展与扩张。与此同时，新能源汽车的短板也开始显现，“里程焦虑”可以说是困扰新能源车主的最大问题之一。
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