2019-09-23 10:20:29 新华社随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期，动力电池“退役潮”正在袭来，中国动力电池回收产业正成为新的蓝海。
“随着电动汽车智能化程度越来越高，尤其是自动驾驶级别的不断提升，以及用户对充电便利性要求的日益提高，市场对充电过程的自动化需求是显而易见的。”国创中心总经理原诚寅告诉《中国科学报》。
2019-11-28 10:29:04 网络11月26日，“第五届中国能源发展与创新论坛”在京召开，中国产业发展促进会副会长兼秘书长于士和在致辞中指出，能源行业的创新对于新时代高质量发展、人民生活水平的提高和经济的可持续发展
日报消息（记者江宏坤）昨日上午，在自治区召开今年一季度全区经济运行分析电视电话会议后，市长吴炜第一时间主持召开我市今年一季度经济运行分析电视电话会议，坚决把思想和行动统一到自治区党委、政府的决策部署上来
今年1-8月，欣旺达在中国市场动力电池装车量达4.04GWh，排名跃升至第五;在全球动力电池装机量排名第9。为何欣旺达跻身全球动力电池装机量前十?
今年，受突发疫情影响，部分职业资格考试推迟或取消，影响高校毕业生取得相关职业资格证书。特别是法律法规明确要求持证上岗的准入类职业资格，不能按时取得职业资格证书会直接影响高校毕业生就业。
1月18日，记者从市投资促进局获悉，去年我市锚定年度目标任务，紧盯重大项目签约落地，招商引资工作保持良好发展态势，在“双招双引”方面精准招引一批世界500强企业、头部企业、链主型企业项目落地柳州，为推动柳州建设现代制造城
浙江华友循环科技有限公司总经理鲍伟说：“有些企业和投资机构误以为这是一片蓝海，纷纷冲进动力电池回收领域。动力电池回收的政策不明确、标准也不规范，造成了一定的市场混乱。”
根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中航锂电2020年国内动力电池装车量为3.55 GWh，市场占有率5.6%，位列第四，排在宁德时代、比亚迪和LG化学之后。
当时，宁德时代称，图林根电池生产基地主要从事锂离子电池的研发与生产，将分两期建设，计划于2021年投产，2022年达产后形成14GWh的产能。
为应对美国、印度、欧洲的贸易关税问题，国内企业加速海外产能布局，包括在海外投厂、租赁以及代工等各种方式。截至2019年底，海外电池片和组件产能已分别达到了46GW与65.5GW左右。
为此，国家能源局表示将继续落实分区分级精准复工复产的部署，加强全国能源供需形势研判，做好政策措施上的预调微调，在做好能源保供工作的同时，加快推进能源重大项目和重点工程建设，更好地服务疫情防控和经济社会发展大局
但是有一类车空间足够那就用磷酸铁锂，有一类车出于成本的考虑牺牲点空间就牺牲，客户也能买单，所以很多事情由市场决定。但是如果细分市场，分很细来看，主流乘用车可能是我们讨论的一个重点。
2019-06-18 15:06:50 国际能源小数据国际可再生能源署发布最新的可再生能源发电成本报告，2010-2018年全球水电项目加权平均的单位投资成本、容量系数、平准化成本走势如下（以
五是抓紧进一步缩减外商投资准入负面清单。扩大鼓励外商投资产业目录，使更多领域的外商投资能够享受税收等有关优惠政策。六是对近期出台的减税减费等助企纾困政策，要确保内外资企业同等享受。
近期，荣获诺贝尔奖的“锂离子电池之父”Akira Yoshino(吉野彰)分享说，让电动车为电网供电可以实现绿色环保。这将是为日本等国家增加更多清洁能源的关键措施。
随着新冠疫情爆发导致欧洲汽车销量暴跌，有一个汽车类别增长迅速，即电动汽车。其中一个原因是，欧洲电动汽车售价正无限接近汽油或柴油发动机汽车。
一、实施分类管理，将需要补贴项目划为5类1. 光伏扶贫项目(按既有政策实施);2. 户用光伏(单独管理，固定补贴);3. 普通光伏电站(地方竞争配置，国家统一排序);4.
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