值得骄傲的是，我国在核电技术又有了新的突破。近日，中核集团传来一大好消息，目前“华龙一号”正于中核集团福清核电5号机组进行首堆核燃料装载试验阶段，这就意味着华龙一号距离建成投产更进一步了！
市场调查机构SNE Research报告显示，今年1月，在全球电动汽车电池市场中，中国宁德时代和比亚迪分别以33.9%和17.6%的占有率位列第一、二位，韩国LG(占有率13.0%)由去年的第二位下滑至第三位
挪威首都和国内其他地方一样，公共交通系统由可再生能源提供动力，这个城市售出的新车有三分之二是电动的，甚至还有一条为蜜蜂开设的“高速公路”。
据预测，在2019到2021年的战略关键期，电网公司年化投资将从100亿上升到400-600亿，上线终端达到50亿个，这也就意味着在泛在电力物联网的采集和控制两大应用场景中所使用的包括高级计量、分布式配电自动化
尤其是对以储能为单一主业的中小企业而言，已经到了生死存亡的关键时刻。“先让自己活下来，然后等这个市场发生变化。”是当前多数储能企业的策略和共识。
（通讯员：罗娟）为帮助企业熟练掌握质量异常处理和预防的原因、处置技巧，提升企业深度分析质量异常的综合能力，按照柳州市第十五届“中小企业服务月”活动计划，7月23日，柳州市中小企业服务中心在柳南区科技型中小企业孵化园成功举办一期服务月系列培训
我们强调体制改革和市场建设本身，却没有清醒地认识到这些只是手段、工具和路径，改革的目标和任务是提高资源配置效率，没有确立一套科学的方法建构手段与目标之间的逻辑关系，结果在一定程度上造成了为“改革”而“改革
中国气候变化事务特使解振华指出，此次《联合宣言》的发表再次表明，中美合作是唯一正确的选择，中美合作可以办成许多有利于两国和世界的大事。
第一，全球市场规模创新高，将达到160GW的规模。光伏行业将成为能源行业最引人注目的投资机会，众多资金，包括场外资金都会蜂拥而入。对于整个光伏行业来讲，全年都是牛市。
全国汽车标准化技术委员会电动车辆分标委副主任委员、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授杨世春在接受《中国汽车报》记者采访时表示，标准就是话语权，新能源汽车标准的制定，决定着新能源汽车产业的发展和未来。
换电模式复兴2020年，换电模式终于迎来了属于自己的时代，甚至有人称之为是“死而复生”。从年初开始，“车电分离”成为政策的鼓励方向之一。春天似乎一夜之间到来了。
“平价光伏时代”正在到来，即使面临美国的打压，隆基股份等光伏产业龙头正迎来“最好的时代”。中国光伏产业制霸全球自2007年起，中国一直是全球第一大光伏生产国。
新能源企业可以通过自建或购买共享储能，达到这一要求。长时储能的政策推进力度也正逐步加大。目前风电光伏项目配置的储能主要是以电化学储能为主。
日报消息（全媒体记者粟桂利、通讯员唐浩乘报道摄影）昨日柳州海关公布数据显示，我市工程机械出口正在恢复性增长，4月份，全市工程机械类产品出口额达4.5亿元。“新能源工程机械产品受到海外市场欢迎。”
那一年柳工获得了进出口许可证，开始做进出口贸易。然而在十年中，每年卖到国外市场的设备仅仅十几台，且一直没有明确的目标客户定位。
二是云南、四川外送通道建设取得积极进展，滇西北直流、川渝第三通道等一批水电外送工程陆续建成投产，促进了水电外送消纳。此外，严控小水电政策也客观上对缓解水电消纳矛盾起到一定作用。
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