随着风电进入平价上网阶段，我们判断风电行业高景气度仍将维持，预计2025年国内/全球的风电轴承行业空间分别达到225亿元/480亿元，对应2021-2025年CAGR分别为15%/11%。
E起来电，智趣出发，驾驶纯电动七座车海马7X-E来一趟凭海临风的旅程……6月2日-3日，海马7X-E媒体品鉴会在海口拉开帷幕，海马汽车盛邀多家专业媒体齐聚现场，深度体验海马7X-E，于椰风海韵中，品智能新境
其中纯电动汽车销售89.4万辆，仅11月销量就达到了16.7万辆，同比增长100.5%。随着电动汽车数量的持续增加，电力系统能否承受住压力呢?
根据彭博社财经的预测，当动力电池价格每千瓦接近100美元时，电动汽车便具备与传统燃油车在成本上抗衡的实力。基于此推断，不少车企认为，无补贴之后我国电动汽车真正的春天预计要到2021-2022年才到来。
小型电动汽车迎“升级”除了提升小型电动汽车的科技含量，车企也更注重从“三电系统”方面赋能产品高质量发展。小型电动汽车一度在产销猛增与质量良莠不齐的矛盾中前行。
但是，大功率充电，绝非充电设施企业一家之事，孤军作战可不行!虽然景色诱人，但前往的道路也许并未就绪。“我们的500kW大功率充电桩，一个小时可以充500度电，普通的纯电动车10分钟左右即可充满。”
展望前路，中国一汽将策划实施‘旗帜创新工程’，加大新能源、智能网联领域技术攻关，抢占技术制高点，做深做透产业链；将以‘All in’新能源汽车的姿态，全域推动电动化转型，坚决打赢新能源汽车强势崛起攻坚战
国家能源局11月22日发布的最新数据显示，今年以来，我国风电、太阳能发电等新能源发展势头强劲，装机规模保持快速增长，为我国能源转型提供更强劲的动力。
不过，吸引顾客的不仅仅是价格，还有电动汽车在柳州享有的特权——例如免费停车和公交专用道使用权。对于严玉鹏这样的车主来说，这是完美条件。他为妻子买车是为了接送孩子。
在动力电池供应方面，宝马的策略是“两条腿”走路，一方面是从外部采购电芯，绑定多家大型动力电池企业;另一方面则是持续积累在电芯开发设计方面的经验，并组建技术团队和建设试点工厂为其自产电芯做准备。
当然，即便是配置和价格诚意满满，福特Mustang Mach-E，仍然面临在中国电动汽车市场的激烈竞争。不过，我们已经看到在电动汽车上足够“野”的福特，这是一个很好的开始。
近日有外媒报道，丰田明年将在中国推出一款小型纯电动汽车，电池、工程等关键技术来自比亚迪。报道中还表示，这款车预计售价在 20 万元左右，最快明年 4 月于北京车展上亮相。
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