氢燃料汽车技术质变十五期间(2000年-2005年)，电动汽车专项规划组为中国新能源(4.010, 0.01, 0.25%)汽车发展制定的三驾马车中，纯电动汽车、混合动力汽车已经广泛被消费者接受，唯独氢燃料电池汽车
据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国氢燃料电池车辆将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量的比重约5%，氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元大关
德国早期明确了电动汽车发展的战略规划、目标和实施机制，并于近期加大了电动汽车推广力度，采取了包括购车补贴、税收减免、差异化交通管理、充电设施建设、持续优化使用环境等一揽子措施，力图推动电动汽车(主要指纯电动汽车
中国绿发是由中国诚通控股集团有限公司、国家电网、中国国新控股有限责任公司参股投资的股权多元化中央企业，以绿色能源、幸福产业、绿色地产和国家鼓励的战略性新兴产业为发展方向。
专稿题为：“平稳有序 2019年上半年风电继续保持高质量发展”。中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩全文如下：2019年上半年，我国风电开发保持着“稳中有进”的态势。
随着我国3060碳中和生态目标行动方案的落地，我国能源结构性问题和节能减排之间的矛盾日益突出，可再生能源发展不充分的瓶颈也逐步显现，初步预测，到2030年我国全社会用电量将超过11万亿千瓦时，光伏、风电等可再生能源将大规模替代化石能源
这是中国海上风机进军欧洲市场的首秀，对于中国风电行业极具里程碑意义。塔兰托项目更是意大利以及整个地中海地区首座建设并投产的商业化海上风电场，也将开启意大利海上风电发展的新篇章。
永久性封停需要寻找其它新的热源替代;暂时性封停的地热井需要整改，涉及尾水回灌以及补办相关手续。此次衡水地热井封停行动是为了落实中央环保督查“回头看”地热资源违规开发问题而开展的专项整改工作。
而海上风电面临着国补即将退出，地方补贴未定的现状，短期内实现平价甚至更低价的压力巨大。距平价1-3毛：平均造价仍需降3000-4000元/kW近两年，我国海上风电加速度发展。
—装备制造—监测运维一体化产业链，将太原市建设成为规模应用、多能互补、智慧供热能源低碳转型引领区，打造国内一流的地热能产业科技创新和生产制造基地，树立地热清洁取暖标杆示范，为全国地热能开发利用提供太原方案
对与创业孵化基地签订场地租用合同的孵化企业，可按实际发生成本申请场地、水电和物业补贴，补贴标准最高不超过1500元/户/月（三项合计），补贴期限最长不超过2年。
4月10日，国家能源局发布《关于推进风电、光伏发电无补贴平价上网项目建设的工作方案(征求意见稿)》（下称“《方案》”），指出要优先建设平价上网项目，各省在组织电网企业论证并落实拟新建平价上网项目电力送出和消纳条件基础上
按照党中央、国务院决策部署，国家发展改革委加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点大型风电光伏基地项目建设，推动风电光伏行业健康快速发展，促进碳达峰、碳中和目标实现。
2020-04-20 08:48:24 中国城市能源周刊 作者： 仝晓波 张胜杰 近年来，随着我国新能源发电规模持续扩大，消纳压力与日俱增。
国家发改委能源研究所原所长周大地在第十五届（2021）国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会上的发言。我今天上午给大家报告的题目是：双碳目标和“十四五”的能源发展问题。
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