利润主要来自项目权出售利润及项目建设的工程利润。而且，在电站建好前，项目权就已经被基金接盘。在西班牙、荷兰、德国、日本、韩国、澳洲等地区，正泰新能源也进行了类似的操作。
业内人士指出，而三元电池的危害则更大：其电池材料中含有的锰、钴、镍等重金属，会对水源和土壤造成长达50年的污染。如果回收后对退役动力电池处理不当，同样也会存在威胁人身安全、污染环境等潜在隐患。
受电动汽车销量增长带动，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、鹏辉能源、中航锂电等电池企业在一季度都处于订单饱满，满产排产状态，实现动力电池装机电量大幅增长，进而实现营收净利同双增长。
虽然大多数新能源汽车企业都宣称自己产品的三电系统(电池、电驱、电控)具有8年或15万公里的质保，一些车企甚至作出了“终身质保”的承诺，但冬天续航能力大幅缩减却并不在质保范围内。
近年来，锂电产业园遍地开花，动力电池产能过剩的讨论不绝于耳，全国不少地方都将新能源汽车动力电池作为新兴产业予以扶持。
（自治区商务厅、农业农村厅、乡村振兴局、财政厅按职责分工负责）六、培育网络零售交易平台。对首次纳入国家统计联网直报平台且上一年度交易额超过5亿元（含）的本地网络零售交易平台企业，给予奖励100万元。
相对而言，背靠庞大且稳定增长国内市场的中国整机企业压力稍小，但在国内市场的竞争日趋激烈的情况下，中国风电制造商开始加速海外风电市场的拓展。
首先，对于保险行业来说，新能源车险定价难，保险公司对于新能源汽车的数据积累不足，尤其是对动力电池所带来的风险研判不够，在车险定价时会遇到障碍，这也导致了很多保险公司未能推出新能源车的专属保险。
2019-04-08 09:22:27 湖北日报4月4日从国网湖北省电力有限公司获悉，陕北—湖北±800千伏特高压直流输电工程近期正式获得国家发改委核准，工程静态投资178.41亿元，将为湖北电网新增供电能力
业内观察人士认为，尽管以五大电力央企为代表的国有企业在光伏领域还不甚重视，相较规模分散的光伏，他们甚至更加青睐风电项目，但就在这两年，他们的目光开始真正投向光伏。
·韩国计划到2019年底，在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车;到2025年，建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系;到2040年分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车。
2020-02-11 15:20:25 中国新闻网据日本共同社报道，日本政府小委员会对东京电力公司福岛第一核电站持续增加的处理水处置方式等进行了讨论。
作为中国电力驱动时代的先驱者，东方电气集团始终坚守产业报国初心，牢记制造强国使命，以“绿色动力、驱动未来”为己任，形成了风电、太阳能发电、水电、核电、气电、清洁煤电“六电并举”以及高端石化装备、节能环保
《工业和信息化部等十六部门关于促进数据安全产业发展的指导意见》重点问题回应近日，工业和信息化部与国家互联网信息办公室等十六部门联合印发《工业和信息化部等十六部门关于促进数据安全产业发展的指导意见》（以下简称
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