2025/2030年全球新能源汽车锂、钴、镍、锰需求量预测(万吨)据相关统计数据显示：预计在2035年后，可供开采的锂、钴、镍资源分别只能支撑当年需求量35年、14年和36年。
产能方面，武汉泰歌在武汉东湖高新区中国地质大学未来校区产业孵化园构建氢能动力系统生产基地一期工程，一期年产能1000台，已于2019年7月份正式投产。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时分析认为，11月新能源汽车产销量同比继续下滑，主要原因是新能源汽车补贴退坡，很多车企仍无法有效应对新能源汽车补贴退坡带来的成本变化。
国家电投集团氢能首席专家柴茂荣表示，发展氢能的重要意义是保障国家能源安全，促进能源体系清洁低碳化，降低油气进口依存度，优化能源终端体系。
这份国家蓝图开宗明义，指出锂电池改变了人们到日常生活，从消费电子产品到电动汽车到电网存储到国防，对发展清洁能源经济至关重要。全球锂电池市场预计在未来十年将增长5到10倍。
据光伏协会消息：2月23日，国家能源局新能源与可再生能源司处长邢翼腾在2021年发展回顾与2022年形势展望线上研讨会上表示，为实现碳达峰碳中和目标，推动光伏行业持续健康高质量发展，离不开产业链的有力支撑
国家信息中心预测部产业室主任魏琪嘉分析，集中优质资源就是要配置好资金、人才、技术等生产要素，打造产学研深度融合创新体系，形成重点地区引领、领军企业牵头、高校和科研院所协同推进新局面。
整理国家能源局和光伏协会的消息，可以预计“十四五”期间(2021年-2025年)，国内年均新增光伏装机规模约为70-90GW，行业的总装机量即将迎来一个爆发式的增长。
截至2018年底，CNESA统计中国已投运的光伏储能项目累计装机规模达到259.6MW，占中国储能投运项目总规模的25.7%。2018年的光储项目规模相比2017年增长了41.4%。
智通财经APP获悉，7月29日，国家能源局公布2022年上半年光伏发电建设运行情况，2022年上半年新增并网容量3087.8万千瓦，其中集中式光伏电站新增并网容量1122.5万千瓦，分布式光伏1965.3
省能源局提出，采取五大途径落实电厂煤源，督促火电企业实施主体责任找煤源；协调电厂就近区域煤矿存煤煤源；调用盘江煤电集团应急储煤；督促煤矿复工复产新增煤源；五是督促电厂省外采购拓展煤源。
其中，针对坚守主责主业不够有力的问题，国家电网称，下决心退出传统制造业和房地产业务。国家电网表示，加强对宾馆酒店改革督办整改，积极研究市场化宾馆酒店改革模式。
根据美国能源信息署(EIA)日前发布的一份调查报告，美国在2021年部署的电池储能系统装机容量增加了两倍多，达到了4,631MW，并且其用途越来越多地扩展到辅助服务之外。
蔚来、理想、小鹏等造车新势力及传统能源车企无一例外，原本不属于汽车行业的ICT企业也纷纷布局智能汽车。我国智能汽车行业正迎来发展的黄金期，中国将成为世界第一大智能汽车市场。
“我们将在现有的生产基地基础上，拓展海外生产能力，包括在德国、印度建新的工厂以更好服务客户。”合肥国轩高科动力能源有限公司(以下简称为国轩高科)高级副总裁徐兴无在接受盖世汽车采访时透露称。
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