值得注意的是，电池企业仍是电池创新的引领者，宁德时代早在2019年推出的CTP技术就已经实现了零部件减少40%、能量密度提升15%的结构创新。还有CTC技术，国内多家企业早已开始布局。
从《通知》内容来看，国家仍在鼓励车企和相关企业提高新能源汽车动力电池系统能量密度、整车能耗要求以及纯电动乘用车的续驶里程。但与2018年新能源汽车补贴政策相比，今年的新能源汽车补贴退坡力度进一步加大。
包括国际可再生能源署、全球风能理事会在内的多家行业组织和分析机构均预计，受疫情影响，今年风电、光伏等可再生能源电力将很难“复制”过去几年的新增装机规模。
从更长远看，郝振山还呼吁，要加快推进风电与海上油气等海洋能源综合开发利用。“目前海洋资源开发利用主要以单一能种为主，海域利用效率和项目整体效益不足。”
应该说，我国风电事业开局良好，陆上、海上风电双双实现了全球新增最多，完成了一场精彩的序幕，为下一个20年做优、做强，拉动中国经济、促进能源转型的更大发展奠定了良好基础。
我国人均水资源量远低于世界平均水平，而且时空分布极不平衡，必须把节水放在优先位置。前不久，工业和信息化部公布2022年工业废水循环利用试点名单，29家企业和3个园区上榜。
约谈指出，内蒙古是我国北方生态安全屏障，关系华北、西北、东北乃至全国生态安全。近年来，内蒙古自治区能源消费总量大幅增长，经济总量仅占全国的1.7%，却消耗了全国5.2%的能源。
· 为德国能源公司EnBW的900兆瓦He Dreiht海上风电场提供“大脑”· 为项目提供控制系统、集中式网络、网络安全解决方案以及长期运维服务· 助力推进电力供应领域的碳中和进程西门子能源近日宣布将为德国能源公司
对于巨型油企来说，资本配置不再只局限于一个领域，因为在35美元的油价水平上，可再生能源项目突然间与上游项目同样具有吸引力。”无论如何，能源转型都将一往无前。
长江商报记者注意到，今年7月，新能源汽车罕见地出现了负增长，销量仅为8万辆，同比下降了4.7%。品牌乘用车市占率连续4月低于40%“虽然7月份的销量的降幅收窄，并不说明现在的市场有所好转。
新世纪之初，欧洲在新能源技术开发与应用方面逐渐成熟，光伏发展在欧洲被重视起来。2004年，德国政府颁布《新能源法》，对光伏发电进行电价补贴，光伏市场迎来爆发式增长。
2020-03-16 14:47:17 国家统计局统计局最新发布数据显示，1—2月份，规模以上工业增加值同比实际下降13.5%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率）。
30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域内的商业化应用，乘用车新车平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用车新车平均电耗降至11.0kWh/100km。
作为二次电池“王者”的锂离子电池，为何频频“王炸”?中国科学院物理研究所研究员李泓在接受《中国科学报》采访时说，“电池从设计、生产到装车、运行、报废，任何环节出现问题都可能引起新能源汽车起火爆炸。”
今年2月18日，冀中能源集团正式确定了“1346”总体发展战略：以高质量发展统领全局，细化“三步走”思路，构建煤炭与新能源、化工与新材料、医药健康、现代服务四大产业板块协同发展格局，实施资源接续、补链强链
不依赖电网的电池铝-空气电池是一种以金属铝为能源载体的燃料电池，它通过特制的金属铝电极，在特制的空气电极催化作用下，与空气中的氧发生电化学反应释放能量，具有能量密度高、安全性能好、工作温度宽
利用污水处理厂水池上方空间及建筑物屋顶，三峡集团首个“长江大保护+清洁能源”项目――芜湖污水处理厂分布式光伏项目也在加紧敷设组件中。
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