电网功率不够，投资成本高、回收期长，充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久？ 阅读提示 有调研显示，充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。
我国正推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。毛伟明表示，构建新发展格局，为企业准确把握时代大势提供了遵循，为全面激发动能活力指明了方向。
9月15日，全体大会正式开幕，10位大咖关于氢能的发展发表了自己的观点，他们分别是中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏、国家市场监督管理总局标准创新司二级巡视员姬二明、上海市经信委副主任张建明、中国科学院院士欧阳明高
中国有色金属工业协会党委常委、副会长段德炳表示，我国硅工业取得巨大成就的同时，也要清醒地认识到，我国硅工业发展仍有堵点、痛点亟需解决：一是我国工业硅环节仍处于转型升级的关键期，持续优化产业结构、提升工艺技术装备水平
image.png据了解，中国能源建设目前正在加快推进业务转型，着力实施国际化、多元化经营战略，努力培育发展新动能、构筑发展新优势。
例如《“十三五”国家战略性新兴产业规划》中指出，推动车载储氢系统以及氢制备;2019年，“推动加氢设施建设”写入政府工作报告;2020年首次将氢能作为能源纳入《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》;同年
江苏能源产业链迎来重磅政策加持。12月27日，国家发改委印发《江苏沿海地区发展规划(2021-2025年)》，对江苏沿海地区中长期产业发展做出规划。
2020-02-20 11:01:24 集邦新能源网根据调查，由集中式能源发电朝向智能分布式电网的配置，已成为未来城市智能化的必然趋势，全球大型储能(BESS)容量将在2020年达到3.2GWh
当国家能源局把新能源指标管理权限下放到地方，而地方政府惊喜的发现，“指标”是一种资源，可以换来产业配套、资金等各种好处，项目指标超发便不可避免!一、313GW+，超发的新能源项目规模指标!
中国汽车工业协会最新统计显示，今年前7月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍，自2020年7月以来，已连续25个月实现正增长，即便在汽车月销量下滑的今年4月，新能源汽车产销依然保持了
2020-04-27 08:42:14 能源发展与政策 作者： 陈大英 陈学谦 国家能源局日前发布《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》(下简称“《能源法》”)引发氢能从业者广泛关注
10月13日，全国工商联办公厅发布2022民营企业研发投入和发明专利500强榜单。全球极具创新力的光伏企业晶科能源凭借超强的研发实力成功入围。
会上，青岛市工业和信息化局副局长张金灿在致辞中指出，青岛市把人工智能作为推动数字经济高质量发展的重要基础设施、关键技术、赋能引擎和先导产业，纳入实体经济振兴发展24条产业链统筹推进，规划建设近3000亩的市级人工智能专业园区
“新能源充电行业作为智能绿色出行的重点行业必须做出示范，金冠股份作为第一批响应交通强国战略的新能源公司，优先试行发展结合区块链及大数据AI技术的新型产品，为行业起到带头作用，推动更多行业内的创新发展。”
1月16日，国家能源局党组书记、局长章建华在《经济日报》发表署名文章《推动“十四五”可再生能源高质量跃升发展》。
我国在光伏行业涌现了全球性优秀企业，创造了行业的繁荣。而在这些企业中，天合光能是一家坚持技术研发和创新，不盲目跟风扩建产能，砥砺前行的长期战略者。它在国内创造了数个“第一”“首次”的佳绩。
这是去年出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)后又一重要的政策，将促使动力电池回收利用管理进一步具体化，推动我国新能源汽车动力蓄电池规范管理，有利于促进行业发展。
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