为实现生物质发电行业有序健康、高质量发展，日前，国家发展改革委、财政部、国家能源局印发《2021年生物质发电项目建设工作方案》(下称《方案》)，提出合理安排今年中央新增生物质发电补贴资金，明确补贴资金央地分担规则
根据政策，续航里程在300公里以下的无补贴，在300公里至400公里(含300公里)的纯电动乘用车，2022年补贴金额为9100元，较2021年减少3900元;续航里程在400公里以上(含400公里)且售价不超过
但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。”10月18日，在2019首届中国新能源汽车资本论坛上，奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。
近日，全国人大代表、晶科能源有限公司CEO陈康平在接受《中国科学报》采访时表示，随着可再生能源发电装机规模的不断增加，以及部分环节电价附加没有足额征收等原因，造成可再生能源补贴资金缺口持续加大。
2019-07-23 12:23:16 内蒙古人民政府财政部财建〔2019〕275号《财政部关于下达可再生能源电价附加补助资金预算的通知》文件下达地方电网可再生能源补贴81亿，其中光伏补贴310.8
2019-08-21 13:22:06 5e今年4月以来，国家连续调整新能源发电政策，补贴退坡进程逐渐加快，光伏产业市场化发展导向更加明确，促使光伏企业以提质降本为目标，加强技术创新和产业转型
汽车行业专家告诉北京商报记者。苗圩日前于北京举行的中国电动汽车百人会论坛上也表示，自2019年11月起新能源汽车产销量已逐步恢复到补贴退坡前的平均水平，呈现出向好迹象。
仅推进商业化三年左右便彻底失去国补，令人慨叹中国光热发电行业真是生不逢时。但政策已出，板上钉钉，已无可回旋。光热发电行业的同仁们，将另谋生路的有之，将继续“死磕”的亦有之。
2020-03-11 07:58:13 人民日报 作者： 丁怡婷 国家能源局近日印发《关于2020年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》，要求积极推进平价上网项目、
2019-07-02 08:31:26 光伏們 作者： 臧超 7月1日，是国家能源局给予2019年参与光伏竞价项目业主最后的电价填报时间，这也就意味着，在今天之后，国家能源局将开启全国大排序
目前明确的信息有以下两个要点：可再生能源项目不是所有的发电量都有补贴，当年光伏、风电在核电电价时，每类资源区都有一个发电小时数，这个小时数在同一个资源区是固定的，要按照这个小时数计算补贴。
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。目前过渡期已过，之后的燃料电池补贴政策尚未发布。OFweek氢能汇总了2019年上半年国内的主要燃料电池和加氢站的补贴政策。
补贴腰斩“阵痛”效应开始显现，6月国内新能源汽车市场销售增速出现放缓迹象，三季度新能源车市能否保持增速对于全年新能源汽车产销至关重要。新能源汽车市场的后续走势，将决定着上游锂盐市场的发展。
“新政”之下的退潮时光回到两年半前，当时的光伏产业在国家相关部门用补贴政策助力下，如日中天。产业一片欣欣向荣的背后，暗流涌动。在光伏产业完成再一次复兴后，补贴资金缺口也越来越大。
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